Выставки, полевая кухня и показательные прыжки с парашютом – в музейном комплексе в Верхней Пышме отметили День Военно-воздушных сил России.
Поесть настоящей солдатской каши, следом на сытый желудок попробовать посадить беспилотник – так в Верхней Пышме отметили 108-ю годовщину создания Военно-воздушных сил России. Это на празднике летчики при параде. На службе нередко им приходится облачаться в специальную экипировку:
«На мне высотно-компенсирующий костюм. Расскажите, как он работает?».
Андрей Ахмеров, штурман самолета Су-34: «При разгерметизации кабины создается сильный перепад давления, а костюм предназначен для компенсации. Поэтому мы в этом костюме и летаем, что он в необходимых ситуациях спасает нам жизнь».
Экипировка, поисково-спасательное оборудование – на выставке все можно не только посмотреть, но и примерить. Шестилетний Лёня один из первых в очереди. За спиной 12-килограммовая парашютная система, но мальчишка стойко проходит испытание. Он мечтает стать летчиком.
Лёня Вольхин, житель Верхней Пышмы: «Самолеты-истребители могут летать и делать всякие трюки, и вот я хочу тоже делать всякие трюки на истребителе».
После знакомства с техникой сомнений в выборе профессии не остается и у других ребят. Например, это МиГ-31, советский истребитель-перехватчик. Развивает скорость до 3 тысяч километров в час.
Виктор Севостьянов, директор музейного комплекса УГМК: «Чаще всего пехота не идет в атаку, пока не поработает авиация, ну так, по большому счету. Это и история Великой Отечественной войны. У нас есть техника, которая поставлялась по ленд-лизу, участвовала в завоевании Великой Победы в 1945 году, ну, и некие самолеты уже современные, которые до сих пор еще применяются, используются в Военно-воздушных силах».
Посмотреть было на что не только на земле, но и в небе. Триколор площадью 800 квадратных метров, весом 150 килограммов – весной такой прыжок признали рекордом России за самый большой десантированный флаг. Но повторить трюк в пасмурную погоду оказалось непросто даже опытному спортсмену. В какой-то момент якорь ему пришлось сбросить, чтобы приземлиться в нужную точку.
Александр Косков, начальник поисково-спасательной парашютно-десантной службы Екатеринбургского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ России: «Он очень тяжелый, с ним очень тяжело управляться. Пилотирование куполом с ним очень сложное. Получается, что, видите, точность достаточно условная, понятно. Я, конечно же, хотел прийти чуть поближе, но сложная погода».
Дальше – больше, буквально: спортсмен планирует увеличить размер флага и заявиться на мировой рекорд.
Валерия Чуб
