Мотор может сочетаться с шестиступенчатой механикой либо семиступенчатым роботом. Модель оборудовали новыми передними и задними бамперами, переработанными решетками радиатора, а кроме этого комплектом 18-дюймовых легкосплавных дисков с необычным дизайном и новоиспеченной выхлопной системой с двойными патрубками. Седан в данном исполнении получил не менее мощнейший мотор , нежели его коллеги по линейке, и улучшенные характеристики. Хендай Elantra N Line владеет отличной динамикой, достигаемой за счет бензинового турбодвигателя 1.6 GDI, который развивает 201 лошадиных сил и 264 Нм крутящего момента, в сочетании с 6-ступенчатой механической либо 7-ступенчатой РКПП с двойным сцеплением (DCT). В салоне машины устанавливаются спортивные сиденья, трехспицевое рулевое колесо, отделанное кожей и железные накладки на педали. Также версия N Line получила не менее жесткие настройки подвески и увеличенные передние тормозные диски. Фирменная стилистика «параметрической динамики» (Parametric Dynamics) наделяет модель Elantra N Line спортивным характером и зрительно делает автомобиль ниже и шире. Внешний облик получил не менее тонкую сетку на радиаторную решетку, а на бампере спереди появилось два воздухозаборника. Довершают спортивный имидж компактный спойлер, диффузор и сдвоенные патрубки выхлопной системы. Накладки на пороги и легкосплавные колесные диски 18 дюймов подчеркивают спортивную эстетику фастбэка Elantra N Line. Фото Хёндай Hyundai Elantra N Line. Продажи Хендай Elantra N Line в Южной Корее начнутся до конца 2020-ого года . Работоспособность данного силового агрегата составляет 204 л. с. (264 Нм). Кроме этого, «заряженная» Элантра получила новые литые диски двухцветного дизайна с преобладанием черного. Вместе с ней на рынок выйдет «заряженная» Sonata N Line, для которой заявлена не менее мощная 2,5-литровая «турбочетверка» GDI семейства SmartStream.
