Небольшая газетная заметка 1932 года об организации совместным советско-германским авиатранспортным предприятием «Дерулюфт», занимавшимся перевозками пассажиров и почты в Европе в 1920-е, 1930-е годы, полёта самолёта АнТ-14 в Берлин.
Изначально АНТ-14 имел следующее назначение: перелёты на сверхдальней трассе Москва — Владивосток. В марте 1930 года ГВФ и ЦАГИ подписали контракт. Он заключал в себе срочную разработку, в течение 3 месяцев, технических требований для АНТ-14, а также эскизного проекта. Руководили созданием самолёта назначенные опытнейшие инженеры: А. Архангельский разрабатывает фюзеляж, В. Петляков — крыло, Н. Некрасов — хвостовое оперение, а И. Погосский — моторное оборудование.
Серийное производство АНТ-14 не получилось, потому что маршрут Москва — Владивосток, для которого самолёт предназначался, в то время не имел достаточно насыщенного пассажиропотока. Зато АНТ-14 оставил заметный след в авиационной истории.
Странно, почему до сих пор не написал книжку «Меч люфтваффе ковался в СССР?»
