Все новости на карте
Департамент транспорта Москвы расширил список требований к перевозкам пассажиров в столице. Отныне все водители обязаны проводить дезинфекцию транспортного средства после каждого выполненного заказа. Они должны проводить мойку авто на специальных пунктах, оборудованных постами дезинфекции.
Как новые требования отразятся на работе таксистов и стоимости поездок, выясняла «Вечерняя Москва».
рамблер без рекламы
По словам председателя Межрегионального транспортного профсоюза Романа Круглова, распоряжение Департамента транспорта Москвы распространяется, прежде всего, на сервисы, обслуживающие бизнес-класс.
— То есть речь идет о компаниях для заказа премиальных авто с водителями. Все остальные перевозчики и до появления соответствующих требований соблюдали санитарные меры, — заметил собеседник «Вечерней Москвы».
Что касается стоимости процедуры, она, по словам Круглова, и правда влетает перевозчикам в копеечку:
— Увеличились расходы на закупку антисептических средств, масок, перчаток, которые должны быть у всех водителей. А стоимость всех этих защитных элементов на фоне пандемии, как мы все знаем, выросли в разы, — отметил он.
рамблер без рекламы
Основная сложность обеззараживания транспортного средства после каждого клиента, по словам Круглова, заключается в образовании очередей на станциях, где соответствующие процедуры производятся.
— Во-первых, все это не бесплатный процесс, во-вторых, проводить ее после каждого клиента абсолютно невыгодно, да и бесполезно, поскольку водитель большую часть своей смены будет больше в очередях стоять, чем клиентов обслуживать, — отметил председатель профсоюза.
Как пояснил Круглов, согласно требованиям руководителей всех столичных перевозчиков, каждый водитель такси или сервисов по доставке пассажиров с самого начала пандемии самостоятельно дезинфицировали все контактные поверхности, которые могут быть потенциально опасными для него или клиента:
— И сейчас все они продолжают и далее соблюдать все эти санитарные меры. Производится обеззараживание ручек двери, стеклоподъемник, поверхность сидений в салоне, все участки, к которым мог прикасаться пассажир.
рамблер без рекламы
Круглов заметил, что процесс дезинфекции после каждого вызова выбивает таксистов из графика, их смена растягивается на два или три часа, что вынуждает работодателей доплачивать им.
— А, если затраты у перевозчиков увеличиваются на закупку индивидуальных средств защиты, антисептиков с противовирусными свойствами, на глобальное обеззараживание транспортного средства, то стоимость услуг для пассажиров тоже начинает расти. И вполне ожидаемо, что цены на вызов начнут подниматься, — предупредил председатель транспортного профсоюза.
При этом собеседник «Вечерней Москвы» заметил, что несмотря на утвержденное распоряжение о дезинфицировании авто и соответствующие требований руководителей компаний-перевозчиков, исполнительность этих предписаний остается лишь на совести самого таксиста, ведь проверить приехал к вам водитель «со стериальным авто или с коронавирусной инфекцией — невозможно».
