Некоторые водители стремятся парковаться с выставленными наискосок колесами. Зачем они это делают?
Нередко на обочинах городских дорог можно видеть автомобили с вывернутыми колесами. Кто-то просто забывает выкрутить руль после сложной параллельной парковки, а другие намеренно стараются максимально выставить колеса наискосок, чтобы обезопасить себя от эвакуаторов. По народному поверью такие машины службы эвакуации не трогают. Якобы сотрудники боятся повредить колеса, да и системы буксировки не могут справиться с таким расположением рулевого механизма. Так ли это на самом деле?
Эвакуатор-буксир
Действительно, ранее некоторые эвакуаторы имели проблемы с транспортировкой машин с вывырнутыми и заблокированными колесами. Они не могли их транспортировать без риска возникновения аварийной ситуации. Правда справедливо это только для старых буксиров, которые использовались в США в далекое 90-е годы. Их можно увидеть в голливудских фильмах про полицию и погони. Эта дорожная спецтехника базировалась на основе тяжелых пикапов и работала лишь с частичной загрузкой транспортных средств. То есть автомобиль лишь цеплялся на переднюю часть рамы или за бампер и поднимался не несколько сантиметров вверх. Заблокированные ведущие колеса оказывались в воздухе, и транспортное средство буксировалось на спецстоянку только на передних колесах, как тележка.
Если у машины были вывернуты колеса, то утащить ее оказывалось невозможно, так как колеса не давали ехать ровно за буксиром. Сейчас эвакуаторы-буксиры уже почти не применяются.
Опускаемая платформа
Сейчас активно используются новые типы эвакуаторов, способные перевозить машины в кузове целиком. Эвакуатор может подъехать к сломавшейся машине, затем опускает платформу, крепит трос и лебедкой затягивает автомобиль наверх. Если колеса у машины вывернуты, то на такой эвакуатор ее погрузить трудно. Правда некоторые работники могут тащить ее волоком на платформу, но тогда возникает большая вероятность повреждения автоматической коробки передач. Заблокированные колеса создают высокую нагрузку на застопоренный вал коробки, который удерживается небольшими металлическими кронштейнами в режиме P.
Грузовик с рукой
Между тем, в эксплуатации служб эвакуации находятся эвакуаторы с краном, которые способны поднимать транспортное средство и ставить его в кузов. Процесс погрузки занимает всего несколько минут. И ему не мешают ни заблокированые, ни вывернутые под углом колеса. Машина отправляется на стоянку, а водителю приходится потерять много времени, чтобы вызволить ее оттуда обратно.
Как же спастись от эвакуатора? Единственный способ это не нарушать правила парковки и не вставать в запрещенных местах, под знакам 3.27 «Остановка запрещена» и на местах для инвалидов.
