Новая порция фотографий обновлённого хэтчбека Hyundai i30 выявила несколько новых деталей. Впервые фотошпионы заглянули в салон. Там нашлась переработанная мультимедийная система с одной вращающейся рукояткой в центре (вместо двух по краям) и увеличившимся дисплеем. А ещё изменена приборка. Аналоговый тахометр сжался до полумесяца и сдвинулся ближе к левому краю, чтобы освободить больше пространства для цифрового блока в центре приборки.
При беглом взгляде кажется — интерьер почти тот же, что у предшественника. Но разница всё же есть. Новая порция фотографий обновлённого хэтчбека Hyundai i30 выявила несколько новых деталей. Впервые фотошпионы заглянули в салон. Там нашлась переработанная мультимедийная система с одной вращающейся рукояткой в центре (вместо двух по краям) и увеличившимся дисплеем. А ещё изменена приборка. Аналоговый тахометр сжался до полумесяца и сдвинулся ближе к левому краю, чтобы освободить больше пространства для цифрового блока в центре приборки. Вечерние кадры ярко проявили световую подпись. Изогнутые треугольнички в решётке радиатора напомнили о новом Туссане и немного о Nexo. Официальных данных о переменах в начинке i30 ещё нет. Вероятная обновка: гибридная версия с силовой установкой, идентичной моделям Kia XCeed/Ceed SW Plug-in Hybrid (атмосферник 1.6, электромотор, комбинированные 141 л.с., 60 км запаса хода без запуска ДВС). Ранее всплывала информация, что в компании обдумывают и возможность создания полностью электрического i30. В таком случае ему стоит равняться на Кону Electric, которая при небольших внешних размерах ухитряется нести крупный аккумулятор (64 кВт•ч). К слову, кроссовер Hyundai Kona Electric на днях установил необычный рекорд Гиннесса: поднялся на перевал Савула (5731 м) в Тибете (Китай). Это самая высокая точка над уровнем моря, на которую заехал электромобиль.
