[prefix]УФА, 16 янв 2020. /ИА «Башинформ», Сергей Николаев/.[/prefix] Авторы книги «Опасные геологические процессы на территории Уфимского «Полуострова» гендиректор «Архстройизыскания» Владимир Камалов и кандидат геолого-минералогических наук Владимир Барышников оценили проблемы, которые могут возникнуть при строительстве и эксплуатации 1,2-километрового тоннеля Восточного выезда.
По данным ученых, проблему для тоннеля представляет нарушение гидрогеологических условий участка водораздельного пространства между рек Сутолока и Уфа. Изменение потока подземных вод при проходке и эксплуатации объекта может привести к тому, что тоннель станет дреной, принимающей с бортов все виды вод. Это будет способствовать активизации суффозиозных и карстовых процессов, приводящих к провалам, оползням и просадкам грунта.
Как пояснил ИА «Башинформ» Владимир Камалов, вышеназванные проблемы в целом разрешимы, но могут потребовать увеличения сроков строительства и финансирования проекта. Кроме того, после ввода тоннеля в эксплуатацию необходимо наладить его постоянный геологический мониторинг, для своевременной реакции на опасные процессы, которые могут развиваться в окружающей объект толще земли.
В качестве примера возможных негативных последствий приводится опыт строительства 120-метрового трамплина всего в 400 метрах от расчетной точки выхода тоннеля на береговой склон реки Уфы. После ряда серьезных оползней в 2016 году трамплин пришлось разобрать.
Строительство тоннеля Восточного выезда началось в 1992 году и было приостановлено в 2007-м из-за нехватки финансирования. В процессе работ уже возникали проблемы. При пересечении части древнего оврага произошло нарушение гидрогеологической обстановки, что вызвало деформацию стенки штольни «Северная» и потребовало дополнительного укрепления грунтов, вплоть до перепроходки части штольни.
Как сообщалось ранее, работы по достройке тоннеля Восточного выезда должны возобновится 20 января. Это станет возможным благодаря подписанным в рамках инвестфорума ВТБ Капитал «Россия зовет!» допусловиям к концессионному соглашению 2017 года о финансировании, строительстве и эксплуатации платной автодороги Восточного выезда. Транспортный проект, включающий тоннель, автомобильный мост, дорогу до трассы М-5, а также создание системы взимания платы и автоматизированной системы управления движением планируется завершить в 2024 году. Его общая стоимость составит 43 миллиарда рублей.
