Как докладывают наши коллеги из английского издания AutoExpress, в модельной гамме японского производителя автомобилей новинка расположится на ступень ниже «паркетника» C-HR. Дебют кроссовера назначен на этот год, что касается реализации, то на рынках его стоит ожидать не раньше, чем в предстоящем 2021 г. . Предполагается, что высокая модель будет всего на несколько миллиметров длиннее хэтчбэка, а ее основными соперниками станут Форд Пума , Рэно Captur и Ниссан Juke. Новая платформа означает, что в дальнейшем могут быть представлены модели с полным приводом кроссовера. Предполагается, что на рынке Японии автомобиль могут снабдить системой полного привода, который в европейских странах навряд ли появится в виду особенностей спроса. По логике производителя, его сегодняшний младший SUV — дизайнерский C-HR — это топовое кросс-купе C-сегмента, которое на самом деле не является прямым конкурентом Ниссан Qashqai либо иных не менее практичных моделей. Как стало известно «Автоновостям дня», в основу вседорожника ляжет платформа GA-B — самая маленькая версия «глобальной» архитектуры TNGA, на которой уже создан своевременный хэтчбек Тоёта Yaris. В данном случае автомобиль получит силовую установку в составе с полтора литровым бензиновым мотором (как у Яриса). Премьера предполагается во 2-ой половине 2020 года, а начало продаж в европейских странах назначен на 1-ый квартал 2021-го.
