В социальных сетях не утихают страсти вокруг объявления о подорожании проезда в маршрутке № 1183.Согласно уведомлению, цена возрастает до 5 рублей, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».Учитывая, что предыдущая цена держалась на отметке 3,5 рубля с весны 2025 года, прибавка оказалась чувствительной — почти 43%.О ситуации рассказывает агентство «Минск-Новости», приводя эмоциональные комментарии пассажиров.«Проще вызвать попутку или скооперироваться с соседями», «Метро и автобус теперь выглядят подарком судьбы», «Скоро доллар будет стоить как проезд в маршрутке, или наоборот?» — иронизируют пользователи.Однако за шутками скрывается вполне конкретная бытовая проблема: для многих жителей окраин, где интервал движения муниципального транспорта не всегда удобен, маршрутки оставались безальтернативным способом добраться до работы вовремя.Ситуацию оперативно прокомментировали в комитете экономики Мингорисполкома.Как пояснила заместитель председателя комитета Ольга Леошко, городские власти не остались безучастными к сигналам граждан. В Минске сегодня работают 64 частных перевозчика, обслуживающих 50 маршрутов, и их ценовая политика не является абсолютно свободной.Рентабельность перевозок не должна превышать 15 %. Это регламентируется, и основная масса перевозчиков соблюдает порядок ценообразования, — подчеркнула О. Леошко.Она отметила, что объективные причины для роста затрат у частников действительно есть: дорожают топливо, запчасти, и перевозчики вынуждены повышать зарплаты водителям, чтобы удержать кадры. Однако скачок в 30% за один раз вызывает вопросы к экономической обоснованности.В связи с этим контролирующие органы намерены провести тщательную проверку перевозчика, обслуживающего маршрут 1183. К делу подключатся специалисты Транспортной инспекции и налоговых органов. Чиновники намерены выяснить, не стал ли маршрут убыточным по вине самого перевозчика.Будет изучен уровень заработной платы водителей, а также проанализировано, насколько добросовестно они пробивают чеки. К сожалению, пассажиры часто не задумываются, что, соглашаясь на поездку без билета, они способствуют теневому обороту, который затем перевозчик пытается компенсировать за счет роста тарифа, — добавила представитель комитета экономики.Параллельно с разбирательством в ведомстве напомнили минчанам об альтернативе. На фоне роста цен на коммерческие перевозки всё более привлекательным выглядит единый проездной билет, который дает право неограниченного числа пересадок на всех четырех видах муниципального транспорта: автобусе, троллейбусе, трамвае и метро.Пока же пассажиры маршрута № 1183 замерли в ожидании вердикта чиновников. Если проверка докажет необоснованность повышения, перевозчику грозят санкции и предписание пересмотреть стоимость проезда.
