На сайте бесплатных объявлений появился паркетник первого поколения в небогатой комплектации Active Plus. Его особенность — пробег 944 километра за без малого десять лет. Владелец утверждает, что автомобиль ездил один раз: из Москвы в Минск в 2015 году. После простоя кроссовер прошёл ТО у дилера, где заменили фильтры, масло, тормозную жидкость и аккумулятор. «Капсульная» Mazda CX-5 в простой комплектации с климат- и круиз-контролем, обогревом передних кресел, датчиками света и дождя. Под капотом атмосферный 2,0-литровый двигатель в связке с 6-ступенчатым автоматом и передним приводом. Из «допов» — алюминиевая защита картера, сетка перед решёткой радиатора, видеорегистратор и фетровые подкрылки. По современным меркам Mazda CX-5 простовата: фары галогеновые, салон тканевый, медиасистема с экранчиком 15-летней давности устарела. При этом цена кроссовера из Беларуси отнюдь не бросовая: за автомобиль хотят выручить 2,7 миллиона рублей. За сравнимую сумму можно приобрести новый Haval F7 тульской сборки в начальной комплектации. Впрочем, в активе Mazda CX-5 проверенная начинка: связка «атмосферника» и классического автомата очень живучая, а в целом японский кроссовер заслужил репутацию беспроблемного. В среднем первое поколение CX-5 стоит на вторичном рынке около 1,4-1,5 миллиона рублей, но у таких машин пробег под 200 тысяч километров.
