Под новое производство отведена территория, где ранее находились строения, которые больше не эксплуатируются автопроизводителем. При этом проект получил щедрое финансирование, так что одновременно ведётся сооружение комплекса, закупается оборудование и выстраиваются технологические цепочки. Как рассказал агентству БЕЛТА заместитель гендиректора ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — директор по экономике Александр Игнатюк, новый завод сделает упор на выпуск автобусов третьего поколения — это семейство МАЗ-303. «Мы будем переходить со второго поколения на третье, хотя пока будем производить их параллельно. Третье поколение мы будем продвигать более активно», — пояснил Александр Игнатюк. Напомним, что летом 2019 года Минский автозавод представил модель МАЗ-303, которая была изначально ориентирована на экспортные продажи (её даже называли «евроавтобусом»). Новинка получила мотор Mercedes-Benz, «автомат» ZF и другие компоненты иностранного происхождения. Но когда против белорусских производителей стали вводить санкции, от использования агрегатной базы европейских брендов пришлось полностью отказаться .
