Как стало известно редакции Quto, инженеры ЯМЗ сейчас разрабатывают коробку передач нового поколения, которая будет иметь 12 ступеней. Помимо ручной версии одновременно готовится и роботизированный вариант. Обе модификации могут представить до конца этого года. Предполагается, что основным покупателем таких трансмиссий станет Минский автозавод, который сейчас вынужден ставить на тяжёлые грузовики коробки Fast Gear китайского производства. Также новинка может заинтересовать автозавод «Урал», а в более отдалённой перспективе — компанию «Нижегородские грузовые автомобили», что выпускает магистральные тягачи «Валдай». В свою очередь, КамАЗ сейчас работает над собственным «роботом» на базе локализованного агрегата марки ZF. Так что челнинский гигант, скорее всего, не будет покупать ярославские «двенадцатиступки». Кстати, в легковом сегменте простые роботизированные трансмиссии принято ругать за нерасторопность переключений. А вот для коммерческого транспорта подобное решение подходит лучше других. «Роботы» стоят сравнительно недорого, но упрощают работу водителя, снижают расход топлива, плюс отличаются завидной надёжностью. При этом скорость переключения не имеет большого значения.
