Мирсамед Сеидов: «Верность традициям, работа на перспективу позволяют колледжу быть среди лучших учебных заведений страны»
МАХАЧКАЛА, 2 августа – РИА «Дагестан». За вековую историю Дербентский железнодорожный колледж подготовил более 25 тыс. квалифицированных специалистов железной магистрали. О сегодняшнем дне образовательного учреждения и перспективах его развития в интервью корреспонденту РИА «Дагестан» рассказал директор ГБПОУ РД «Железнодорожный колледж» Мирсамед Сеидов.
– Мирсамед Мирсадыкович, давайте кратко вспомним основные вехи истории железнодорожного колледжа.
– История колледжа неразрывно связана с историей развития железнодорожных путей сообщения на Северном Кавказе, монополия на которые принадлежала Владикавказской железной дороге.
Когда стали развиваться железнодорожные пути сообщения и назрела необходимость продвигать их на южные территории Российской империи, понадобились, соответственно, специалисты, которые бы обслуживали дорогу. Для подготовки кадров и стали открываться профильные училища.
К примеру, в 1894 году была построена ветвь дороги до Петровска (Махачкалы), а в 1899 году – до Баку через Дербент.
Первый поезд в Дербент прибыл 25 октября 1898 года. Владикавказская железная дорога (от Минеральных Вод до Баку) открыла 23 железнодорожных училища, где обучалось 5600 учащихся, одним из них было Начальное городское 2-хклассное Александровское (железнодорожное) училище станции «Дербент».
Основано образовательное учреждение было в 1903 год по ходатайству владельцев дороги. В приказе Министерства путей сообщения Российской империи было отмечено: «Создать училище для полноценного кадрового наполнения Владикавказской железной дороги».
Свои двери новое общеобразовательное учреждение открыло 15 сентября 1903 года на средства Владикавказской железной дороги.
Первый набор состоял из 97 юношей и девушек по специальностям железнодорожного транспорта: рабочих путевого хозяйства, слесарей автотормозного дела, слесарей по ремонту паровозов и вагонов, стрелочников, первым директором училища был назначен Михаил Вихрев.
В 1918 году дорога и ее имущество были национализированы и переданы Народному комиссариату путей сообщения. С этого момента начинается советский исторический период училища.
В 1926 году Начальное Александровское (железнодорожное) училище было переименовано в Школу фабрично-заводского обучения (ФЗО), в последствии училище переименовывалось еще 8 раз.
За всю вековую историю из стен учреждения выпущено более 22 тыс. специалистов железнодорожного транспорта, среди которых немало известных в республике имен. Колледж гордится, что среди славной когорты преподавателей колледжа есть имя Героя Советского Союза Н. В. Калуцкого, среди выпускников училища – имя лауреата Государственной премии СССР В. Н. Степанова.
Мы открыли музей в стенах колледжа. Он расположен в центральном фойе учебного учреждения. Место вполне подходящее, студенты всегда останавливаются у экспонатов и стендов, которые вызывают у них большой интерес. Здесь вся история нашего учебного учреждения.
За годы существования образовательная организация пережила разные периоды развития, тесно связанные с историей страны, с этапами становления железнодорожного транспорта.
– Вашему техникуму более 120 лет. Можно ли назвать возглавляемое Вами образовательное учреждение «кузницей железнодорожных кадров» на Северном Кавказе?
– Верность традициям, умение работать на перспективу позволяют колледжу быть среди ведущих учебных заведений страны, это подтверждают и его выпускники, успешно реализующие себя в железнодорожной отрасли.
Каждый успех, достижение – это результат кропотливого труда всего коллектива техникума.
В настоящее время в колледже по очной форме обучаются более 500 студентов. Занятия проводят квалифицированные преподаватели, в том числе с базовых железнодорожных предприятий. Ежегодно выпускаем более 150 молодых специалистов, из которых 85-90% трудоустраиваются на предприятиях РЖД.
Наш колледж действительно «кузница железнодорожных кадров». За всю историю из стен учреждения выпущено более 25 тысяч специалистов железнодорожного транспорта.
Наши выпускники трудятся во многих регионах страны, даже в самых отдаленных. Но мы не расслабляемся – продолжаем совершенствовать свою работу, укреплять материально-техническую базу, формировать профессиональную культуру и деловые качества будущих специалистов железной магистрали. Профтехобразование – это система, цель которой дать человеку профессию, а потом возможность трудоустройства. В процессе обучения воспитываем профессионалов, развиваем личности, способные приносить обществу существенную пользу. Убежден, что учреждения системы среднего профессионального образования – это важнейший институт социализации молодежи.
– Каких специалистов готовит сегодня колледж, появились ли новые специальности у вас за последние годы?
– Обучение в колледже ведется по нескольким профессиям и специальностям - машинист локомотива, организация перевозок и управление на транспорте, техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог, сварщик (электросварочные и газосварочные работы), слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава, оператор поста централизации, составитель поездов и др.
Три года назад появилась новая профессия «Бригадир-путеец» (квалификация – монтер пути, обходчик пути и искусственных сооружений, сигналист, ремонтник искусственных сооружений) и в этом году мы прошли аккредитацию по этой профессии.
– Какой конкурс в колледж и какие направления самые популярные?
– Традиционно самыми популярными направлениями, с наибольшим количеством заявлений, у абитуриентов очной формы обучения стали: профессии помощника машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта) –квалификация «Слесарь по ремонту подвижного состава», помощника машиниста электровоза и специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» – квалификация «Техник».
– Мирсамед Мирсадыкович, эффективность работы образовательного учреждения зависит от многих факторов, в том числе от компетентности преподавательского состава. Как Вы оцениваете свой педагогический коллектив?
– Может, я строго подхожу к оценке – на твердую «четверку». Нам есть куда стремиться, нужно постоянно совершенствоваться. Но я уверен в своих кадрах. Все задачи, которые стоят перед колледжем работники решают, из учебного учреждения мы выпускаем высококвалифицированных специалистов.
У нас в учебном процессе задействованы 28 аудиторий, 4 мастерских, 2 компьютерных класса, библиотека, читальный зал, спортивный и тренажерный залы.
Но у нас есть и проблема, связанная с педагогическими кадрами. Мы нуждаемся в профессиональных кадрах, особенно в части образовательных дисциплин. К примеру, не только у нас, но и во многих образовательных учреждениях не хватает преподавателей физики и математики. Есть потребность и педагогах специальных дисциплин.
– Где проходят практику ваши студенты?
– Для закрепления теоретических знаний студентов направляют на производственную практику, которая проходит под руководством опытных сотрудников локомотивного депо станции «Дербент».
Кроме того, заключены договора с эксплуатационными локомотивными депо городов Ярославля, Череповца, Бабаева, Тихорецка, Сальска, Краснодара, Юдина, Нижнего Новгорода и Москвы. Ребята успешно проходят практику, получают заработную плату. А выпускники прошлого года уже трудоустроены в этих городах.
Кроме того, не останавливаясь на достигнутом, руководство колледжа налаживает связи и с другими регионами для прохождения производственной практики и дальнейшего трудоустройства.
– Вернемся к обучению в вашем учебном учреждении, точнее к тому, что еще, кроме обучения, составляет студенческую жизнь. Насколько известно, в колледже много внимания уделяется воспитательной работе.
– Ну, конечно. Мы готовим не только специалиста, но и гражданина. В первую очередь – гражданина. Наша задача – помочь молодым людям адаптироваться к современной жизни. Воспитательной работе нужно придавать всё большее внимание. Нужно понимать, что какое поколение мы сейчас вырастим, такая страна нас и ждет в будущем.
К примеру, ежедневно до начала занятий в обязательном порядке проводятся линейки, в ходе которых директор рассказывает ребятам о тех или иных памятных датах, исторических событиях.
Мы, взрослые, должны знать, чем заняты наши дети, о чем думают, а для этого нужно чаще общаться с ними, объяснять какие-то вещи, доводить правильную информацию. Нужно понимать, что молодежь в силу психологических и возрастных особенностей, внушаемости, открытости, эмоциональной незрелости наиболее подвержена деструктивному влиянию, ее легко одурманить, поэтому с детьми надо работать. Этому мы уделяем особое внимание.
Материал публикуется на правах рекламы