Реагентов на дорогах Магнитогорска не применяется

В этом году зима благоволит к дорожникам: уже наступает февраль, но ни морозов, ни серьезных снегопадов пока что особо не было. С прошедшими же осадками специалисты дорожных служб справились достаточно успешно.

Андрей Тимеев, руководитель ООО «СтройтехМагнитогорск», напомнил, что компания заключила договор на содержание улично-дорожной сети города с МКУ «УКС» в ноябре прошлого года. Изначально он касался центральных дорог Правобережного и Орджоникидзевского района, с начала 2025 года компания выиграла тендер на содержание и Ленинского района, и сейчас основные усилия направлены именно на его уборку.

Он отметил, что за последнее время в коллектив влилось много молодых работников, техники для них хватает, сейчас в разгаре процесс обучения персонала. Еще открыты вакансии водителей МТЗ, руководство предприятия будет радо таким специалистам.

ООО «СтройтехМагнитогорск» действует в тесном контакте с городской и районными администрациями и МКУ «УКС», мониторит соцсети, оперативно реагирует на все замечания и старается работать на опережение.

Также руководитель ООО «СтройтехМагнитогорск» обратился к жителям города с призывом не оставлять без внимания просьбы предприятия об уборке машин с парковок на проезжей части, чтобы была возможность своевременно убирать улицы от снега. 

– Основная наша задача – обеспечить беспрепятственный и безаварийный проезд автотранспорта по дорогам города Магнитогорска, – подчеркнул  Андрей Иванович. –Контрактами предусмотрено не только сгребание снега, но и вывоз его на снегосвалки, а также обработка улично-дорожной сети противогололедными материалами в экстренных случаях, при неблагоприятных погодных условиях.

К такой мере пришлось прибегнуть, например, 15-16 января, когда снегопад подгадал как раз к утреннему пику транспортной активности. Чтобы исключить образование наката и колейности, пришлось провести точечную обработку антигололедной смесью наиболее значимых участков улично-дорожной сети. В остальном же дороги и тротуары посыпают песком, который везут к нам в город с Гумбейского карьера.

Тема применения противогололедных смесей на дорогах Магнитки вызвала бурные дискуссии в соцсетях, однако переживать незачем, уверяют дорожники.

– Посыпание смесью песка и соли используется как вынужденная мера для предотвращения обледенения дорожного покрытия на аварийно-опасных участках только в случаях сильных снегопадов, – отметил исполняющий обязанности директора МКУ «УКС» Артем Журавлев. – Эта мера четко прописана в ГОСТе содержания дорог в зимний период и используется во всех городах России.

Следует также понимать, что песчано-соляная смесь не имеет ничего общего с той «химией» типа «Бионорда», которую применяли на дорогах порядка 10 лет назад, подчеркнул Артем Сергеевич. Сейчас в России уже ушли от употребления столь жестких реагентов.

Как констатировал Артем Журавлев, на автомагистралях города есть шесть ключевых точек, где буквально одно ДТП может привести к значительным пробкам, таких, например, как развязка улиц Профсоюзной и Магнитной, или улица Кирова от дома № 121 до ул. Пржевальского. За состоянием асфальтового покрытия на данных участках дорожники зимой следят особенно тщательно и в случае снегопада приводят в порядок наиболее оперативно.

В целом же пробки – проблема, скорее, ситуативная. И. о. директора МКУ «УКС» напомнил, что в результате закрытия Северного перехода значительные пробки на дорогах наблюдались всего сутки, и главной их причиной была нескоординированность действий самих горожан. Уже на следующий день весь объем транспорта был распределен как по времени, так и по маршрутам самими автолюбителями, и пробки прекратились.