Парадокс авторынка: по каким причинам доля «китайцев» в продаже новых автомобилей в России быстро сокращается
По итогам января—февраля 2026 года доля китайских брендов на российском рынке новых легковых автомобилей снизилась до 40%. Как сообщает автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале, за два месяца было продано 160,6 тысячи новых легковушек, из которых автомобили китайских марок заняли 64,2 тысячи экземпляров.
Для сравнения, год назад китайские марки уверенно лидировали с долей рынка 51,7%. Сергей Целиков объясняет снижение тем, что в России началось производство моделей китайских брендов под отечественными марками. Особенно заметный успех из модельной линейки Chery эксперты связывают с маркой Tenet, которая постепенно оттягивает на себя часть покупателей.
Статистика по регионам значительно отличается: если в Калмыкии доля китайских автомобилей не превышает 15%, то в Калининградской области она достигает максимального показателя в 62%.
На столичные регионы приходится повышенный интерес к автомобилям из КНР. В Москве китайские бренды занимают 49% рынка, в Подмосковье этот показатель еще выше — 52%.
В Санкт-Петербурге автомобили из Китая заняли 51,4% от всех проданных новых легковых машин. В целом по Северо-Западному федеральному округу их доля также заметна и составляет 49,5%, отмечает Целиков.
В разрезе федеральных округов результаты распределились следующим образом:
- Северо-Западный федеральный округ — 49,5%;
- Центральный — 45,2%;
- Сибирский — 42,6%;
- Южный — 38,9%;
- Уральский — 37,3%;
- Дальневосточный — 34,2%;
- Приволжский — 32,1%;
- Северо-Кавказский — 29,8%;
- Прочие — 30%.
Самые низкие показатели, кроме Калмыкии, зарегистрированы в Ингушетии (17%) и Камчатском крае (18%). По словам Сергея Целикова, в первых двух регионах лидирующие позиции по-прежнему удерживают отечественные бренды, а на Камчатке и в соседних областях заметную долю рынка составляют японские автомобили.
Ранее сообщалось, что китайские бренды впервые за три года уступили отечественным по объемам продаж на российском рынке. В феврале 2026 года было реализовано 31,1 тысячи автомобилей из Китая, тогда как отечественные марки разошлись тиражом 31,6 тысячи экземпляров.
Автор: Иван Бахарев