16 марта 1935 года Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР № 434-64/с «О Дальстрое» констатируется: «...ещё одна отсталая окраина Советского Союза уже по прошествии трёх лет превратилась в один из крупнейших районов по золотодобыче и имеет серьёзные перспективы дальнейшего форсирования роста». СНК СССР утвердил комплексную программу всестороннего финансирования горнодобывающей промышленности (в том числе Усть-Утинской обогатительной фабрики, завода № 2 и т. д.), геологоразведочных работ, развития транспорта, местной промышленности, сельского хозяйства, доставки рабочей силы и т. д. Среди прочих мероприятий Постановлением, в частности, запланировано в 1935 г. приступить к строительству 1-й очереди обогатительной фабрики на 500 т отсортированной руды в сутки. Согласно этому же постановлению, Наркомат тяжёлой промышленности обязан по заявке Дальстроя направить 106 геологов, 38 горных инженеров разных специальностей и 144 горных техника. Расчётная цена за 1 грамм золота установлена в 4 руб. 50 коп. Постановлением предписывалось «обеспечить завоз продовольствия и промтоварных грузов, исходя из контингента в 60 000 человек... Утвердить завоз рабочей силы (организованной) на 1935 год в количестве 19 000 чел...». Кроме того, Наркомату обороны СССР поручалось разработать и внести на утверждение проект мероприятий по обороне подступов к Колыме (в частности, Тауйской губы в Охотском море). 16 марта 1956 года бюро Магаданского обкома КПСС совместно с облисполкомом приняли постановление о строительстве грунтовой автодороги Магадан – Ола и утвердили штаб для организации и руководства работами. 16 марта 1986 года в аэропорт «Магадан» впервые прибыл самолет Ан-124 «Руслан». На его борту доставлено 10 новых автомобилей ВАЗ-21010.
