Ведущие мировые контейнерные линии приостановили поставки в Россию

Крупнейшие в мире компании – операторы морских контейнерных перевозок объявили о приостановке доставки грузов в Россию и из страны из-за санкций, введенных западными странами в связи с событиями в Украине.

Об этом сообщает агентство Reuters, отмечая, что фактически это «отрезает» нашу страну от мировых контейнерных линий и усугубит предстоящие проблемы с грузоперевозками.

В частности, подобное решение приняла швейцарская MSC – крупнейший в мире оператор в сфере контейнерных перевозок.

Компания сообщила о «временной остановке с 1 марта всех заказов на поставку грузов в/из России, охватывающих все районы доступа, включая Балтику, Черное море и Дальний Восток России». Вместе с тем в официальном сообщении MSC, которое цитирует Reuters, подчеркивается, что компания «продолжит принимать и проверять заказы на доставку товаров первой необходимости – таких, как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные товары».

Ранее, напомним, с аналогичным заявлением выступил датский оператор Maersk – второй после MSC мировой контейнерный перевозчик. Кроме того, объявление о приостановке доставок грузов из/в Россию последовало на днях со стороны французской компании CMA CGM (это третий в мире оператор контейнерных линий), а также от базирующейся в Сингапуре компании Ocean Network Express и немецкой Hapag Lloyd.

Подобные решения крупнейших мировых операторов контейнерных линий способны спровоцировать трудности с доставкой в Россию большинства импортируемых потребительских товаров, а также материалов, инструментов и компонентов для их производства внутри страны. Это, в свою очередь, неизбежно вызовет дефицит таких товаров и может спровоцировать дальнейшие скачки инфляции в потребительском секторе.

О начале «специальной военной операции в связи с ситуацией в Луганской и Донецкой народных республиках» (как вынуждены называть ее российские СМИ по требованию «Роскомнадзора») президент РФ объявил, напомним, в своем обращении утром 24 февраля. О возможных последствиях подобного решения для экономики страны в целом и российского авторынка в частности читайте в «Колонке редактора» на сайте «Движка».