«Готовых законсервированных станций - таких, каким был «Спартак» на Таганско-Краснопресненской ветке, в городе нет. Есть точки, где в свое время предполагалось строительство станций. К таким относится «Суворовская» и «Российская», но и от их строительства отказались», - рассказал М. Васильев в интервью «Интерфаксу».
По его словам, станция «Суворовская» должна была стать пересадочной со станцией «Достоевская» на Люблинско-Дмитровской ветке.
«Под нее была заложена площадка возле театра Дурова, фактически под самим зданием. Недавно мы рассматривали возможность строительства этой станции и пришли к выводу, что это нецелесообразно. Проект получается слишком сложным технически, растянутым во времени и очень дорогим», - пояснил М. Васильев.
Он отметил, что другая возможная станция - «Российская» - должна была появиться на Кольцевой линии и иметь выход на набережной Москвы-реки около Белого дома.
«Я думаю, что этот проект никогда не будет реализован по тем же причинам, что и «Суворовская». Надо понимать, что объем затрат на каждую из этих станций таков, что в другом районе города, где совсем нет метро, можно было бы построить участок с несколькими станциями», - подчеркнул М. Васильев.
