«По сравнению с прошлым годом прирост иностранных туристов в Баку на «Формулу-1» увеличился в два раза, - отметил Рагимов. - При этом около 30 процентов от общего числа посетителей Гран-при - иностранцы. Индивидуальная посещаемость в этом году была свыше 70 тысяч человек, но сложно подсчитать - один и тот же человек посетил все три дня или нет. Если все перевести на трехдневные билеты, то посещаемость составила порядка 25 тысяч человек».
Четырехкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон не поддержал смену логотипа "Формулы-1". Владельцы гоночной серии Liberty Media обосновали смену логотипа тем, что предыдущий не подходил для использования на ряде платформ.
Промоутер "Гран-при Азербайджана" Ариф Рагимов рассказал "СЭ" о том, чем вторая гонка в Баку была лучше первой, что изменится после того как она встанет в календаре на место этапа в Сочи, и что она на ближайшие восемь лет останется городской.
Что в нем скрыто? Для тех, кто никогда не вглядывался в прежний логотип, это станет сюрпризом: на самом деле там три цвета и три символа, а не два! Единица — это не красные линии справа, а пустое пространство посередине, которое при пристальном взгляде формируется в цифру один. Однако новые владельцы Ф1 посчитали, будто это слишком сложно и несовместимо с цифровыми технологиями.
В этот раз опять доминировал гонщик немецкой команды. Боттас выиграл квалификацию 20-го этапа. В третьем туре финн свой быстрейший круг пошел за 1 минуту 36,231 секунды. Вторым стал Хэмилтон, третьим – Феттель.
Для проведения исследований необходимы инвестиции – сначала вы вкладываете средства, и только после этого у вас появляется возможность использовать полученные разработки. Такие события, как проведение демонстрационных заездов на Трафальгарской площади и организация фестивалей болельщиков, требуют инвестиций. Однако это инвестиции в будущее спорта.
Формула-1 результаты. Подробные данные на 30.11.2017 г.
«Больше всего иностранных болельщиков приехало из России - она вне конкуренции, - продолжил он. - На втором месте, как ни странно, Великобритания. По продажам билетов на следующий сезон та же ситуация».
Изначально в Wieden Kennedy пытались доработать старый логотип, но отказались от этой затеи. «Невозможно просто взять и объединить правую и левую стороны старого лого», — объяснил Шон Братчес на пресс-конференции в Абу-Даби.
Пилот "Феррари" Себастьян Феттель признался, что всем придется свыкнуться с системой защиты головы пилота "Ореол". По его словам, рано или поздно к необычному виду болидов все привыкнут.
Прежний владелец «Ф-1» Берни Экклстоун говорил, что Россия будет проводить свой этап так долго, как захочет. Пришедшие ему на смену американцы, похоже, совершенно не возражают. Только не надо говорить про низкие рейтинги! Они падают везде. Людям все тяжелее надолго задерживаться на чем-то одном: будь-то 90-минутный футбольный матч или двухчасовая гонка. Значит, надо искать к аудитории подходы. Переключать на что-то более крутое. Вот, придумали в Питере праздник «Алые паруса», и все выпускники сходят по нему с ума. Почему бы и в Сочи не устроить ночную гонку?
В принципе, за очень даже ограниченное время на трассе – из-за замены коробки передач в обеденный перерыв – нам удалось проехать целых 86 кругов, что в принципе немало. Так что, я думаю, что все прошло нормально.
Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри заявил, что в 2017 году руководством Liberty Media были предприняты шаги, которые обеспечат развитие чемпионата в будущем. По словам Кэри, ранее в Формуле 1 не строили долгосрочные стратегии, но теперь все изменилось, и команды во многом согласны с новой стратегией руководства чемпионата.
За все 67 лет существования чемпионат мира Формулы-1 менял официальный логотип лишь один раз — в 1994 году, когда на смену надписи FIA Formula 1 World Championship пришла эмблема, которая в доработанном виде просуществовала до наших дней. Разработчиком обоих лого выступала дизайнерская студия Фила Картера и Фила Вонга Carter Wong Design, второй известной работой которой был логотип мороженого Cornetto.
Формула-1 как прошли. Подробные данные на 30.11.2017 г.
Победа в Абу-Даби не помогла Боттасу вырвать второе место в личном зачете пилотов у Феттеля. Немцу для сохранения своей позиции достаточно было в ОАЭ финишировать не ниже восьмого места. Ему удалось завершить гонку третьим.
«Было великолепно иметь три титула, но все знали, что есть гонщик, у которого четыре чемпионства. У нас была битва в течение года, и я всегда уважительно относился к Феттелю, как к четырехкратному чемпиону мира и фантастическому гонщику. Мне нравится тот факт, что я смог выиграть это напряженное сражение.
Запрещается использовать материалы, опубликованные на сайте «Русского базара», на других интернет-порталах и в СМИ
без письменного разрешения редакции. Если разрешение получено, нужно указать активную ссылку на оригинал статьи.
©1996-2017 Danet Inc. DBA Russian Bazaar
Конечно, команды хотели бы получить «бесплатные обеды» – добиться роста без инвестиций, но это невозможно. Думаю, у всех есть оценка и понимание того, что мы делаем. По многим вопросам мы с командами согласны с тем, что необходимо сделать для Формулы 1».
Рекламный директор Ф1 Элли Норман отметила, что дизайн логотипа был основан на образе 2-х авто, сражающихся за победу. Уже с 2016-м года эмблема будет другой. Начиная с 2016 года, Формулу-1 ожидают перемены. К тому же, как проинформировал коммерческий руководитель «Ф-1» Шон Братчес, старый знак не приближался ни современному цифровому дизайну гоночной серии, который появится в течении следующего года, ни с точки зрения мерчендайзинга. Они сообщили, что новый знак был одобрен на собрании федерации.
Вплоть до сезона-1987 такого понятия, как официальный логотип, в «Королевских гонках» не было: организаторы каждого Гран При были вольны трактовать надпись на рекламных афишах, программках и подиумах так, как им вздумается. Как таковой бренд Ф1 появился и утвердился с подачи Берни Экклстоуна, превратившего чемпионат в действительно глобальный вид спорта. «Всегда видевший все наперед Берни вывел Формулу-1 на один уровень с Олимпиадой и мировым первенством по футболу. Приятно сознавать, что наш логотип поспособствовал этому успеху», — говорится в сообщении на официальном сайте Carter Wong Design.
— Я чувствую себя обманутым. Был в Сочи, считал медали наших. Набралось так много, что хватило для первого места. А теперь выходит, что это был обман? Если отбирают медали, а МОК уподобился Паниковскому. Тот в образе нищего кричал: «Дай миллион!», а дяденьки в строгих костюмах твердят: «Россия, признай господдержку допинга». Наши чиновники, естественно, ни в какую. Градус взаимной антипатии от этого только возрастает. И вот уже фраза «российский спорт» в западных СМИ звучит как ругательство. Хорошо, что все успокоились с ЧМ-2018, а то еще пару лет назад всерьез обсуждали его перенос в Англию. Сейчас уже поздно и накладно. Так что можно выдохнуть. И нам, и нашим многочисленным «друзьям».
В защиту измененной эмблемы автомобильных состязаний выступили руководитель Международной федерации автоспорта Жан Тодт и коммерческий директор Формулы 1 Шон Братчес.
Прошедший сезон получился скучным для России. Ее единственный представитель Даниил Квят болтался в хвосте пелотона, а очки набирал по очень большим праздникам. Гран-при России тоже уже радует не так сильно. Эффект новизны прошел, обгоны на сочинской трассе почти невозможны, а цены на билеты все те же. Очень высокие. В редакции «Спорта День за Днем» даже разгорелся спор, не идет ли все к сворачиванию амбициозного проекта «''Формула-1'' в России».
– Мы провели две гонки, и вторая была лучше первой, что показывает наш прогресс в работе. Очень приятно, что не только "Формула-1" многое принесла в страну, но и наш этап, как видно на данный момент – многое в "Формуле-1". Сразу несколько авторитетных изданий назвали нас "гонкой сезона". Это показывает, что мы не из тех, кто просто заплатил много денег и привез к себе "Гран-при", а реально интересный этап, который стоит смотреть.
Формула-1 кто победил. Всё, что известно.
Я намеренно ничего не писал про Даниила Квята, потому что не разделяю истерик по поводу продолжения его карьеры в «Формуле-1». Место в топ-команде ему все равно не предложат, а болеть за пилота, набирающего лишь пять очков за весь сезон, не очень интересно. Плюс уже на подходе Сергей Сироткин, который участвует в конкурсе на место в болиде «Уильямса». 22-летний москвич — пилот программы SMP Racing. Наряду с еще несколькими талантливыми пилотами. Там еще есть 18-летний петербуржец Роберт Шварцман. Недавно он был включен в программу поддержки «Феррари». Значит, SMP Racing не просто так проедает деньги Бориса Роттенберга. Это, кстати, еще один довод в пользу того, что Россия пришла в «Формулу-1» всерьез и надолго.
– Я был очень доволен победой в гонке в Баку, но в целом уик-энд прошел не идеально, – сказал Риккьярдо. – Поэтому Баку – мое лучшее воскресенье сезона, но если брать этап в целом, то я назову Австрию.
Во время концертной программы Гран-при Азербайджана в 2016 и 2017 годах выступали такие звезды мировой эстрады, как Крис Браун, Энрике Иглесиас, Фаррелл Уильямс, Мэрайя Кэри. «Мы ведем переговоры с огромным количеством звезд, и хотим получить максимально лучших артистов, - рассказал Рагимов. - Формат будет таким же: приедут три мировых звезды. Но еще, так как мы переносим концертную зону с улицы в «Кристал Холл», то есть - идея привезти еще и диджеев и сделать своеобразный трехдневный фестиваль».
Похожий пример — Корея. Автодром возвели в 400 километрах от Сеула за 260 миллионов долларов. По задумке архитекторов гонщики должны были гоняться против часовой стрелки, а трасса располагалась вокруг национального парка, музеев и храмов. Казалось, что еще нужно болельщикам? Для начала — их наличие. Корея — это не Япония, где есть славная история «Хонды». Для Страны утренней свежести «Формула-1» — чужое слово. Не имея своего гонщика или команду, собрать хотя бы половину трибун практически невозможно. Закончилось все в правительственных кабинетах Кореи, где проект признали провальным, трассу закрыли, и сейчас она никак не используется.
– У нас контракт не пятилетний, а десятилетний. То есть он заключен на 10 лет с возможностью расторжения по желанию одной из сторон после пяти сезонов. Поэтому нас больше волнует не продление соглашения, а изменение некоторых его условий. Мы уже разговариваем с нашими партнерами. И мы, и они понимаем, что это взаимовыгодно – мы даем "Ф-1" отличную гонку, а она нам узнаваемость во всем мире. Но нужно сделать его, наверное, более коммерчески выгодным для обеих сторон. Есть идеи, как это сделать. Сейчас пытаемся внести их в контракт.
Руководство «Мерседес» намерено оказать любую поддержку своей звезде, чтобы тот смог осуществить свою мечту. Команда готова предложить Льюису Хэмилтону 3-летний контракт на сумму почти 210 миллионов долларов. Напомним, что британец три из четырех своих титулов завоевал в составе «Мерседеса». Контракт Хэмилтона с немецкой командой истекает в конце 2018 года и, естественно, что хозяева пытаются всеми силами удержать своего лидера. В таком случае британец станет самым высокооплачиваемым пилотом «Формулы-1». Ранее этот статус удерживал Себастьян Феттель.
Формула-1 фото. Новости сегодня 30.11.2017 г.
Пилот "Ред Булла" Даниэль Риккьярдо, посетивший Баку в ранге действующего победителя "Гран-при Азербайджана", назвал три лучших для себя гонки в прошедшем сезоне. Лучшим для себя он назвал этап в Австрии.
– Я не вижу, какие могли быть проблемы с прежним логотипом, – цитирует F1i Хэмилтон. – Думаю, что предыдущий логотип имел ценность и был символом. Представьте, что "Феррари" или "Мерседес" вдруг поменяют логотип. Это немыслимо. Я считаю, что новый логотип "Формулы-1" не несет никакой символической ценности. Возможно, со временем это восприятие изменится.
Формула-1 видео. Все новости.
