Напомним, что в рамках сентябрьского визита в столицу Российской Федерации президент Республики Корея Мун Чже Ин объявил не только лишь о готовности активно участвовать в освоении Дальнего Востока в рамках «новой северной политики», однако даже о перспективе соединения газовых трубопроводов через Северную Корею после улучшения межкорейских отношений. И со своей стороны мы готовы делать все нужное, чтобы эти обозначенные ориентиры получили свое осуществление. Но объем вложений денег из Южной Кореи можно увеличить.
Действительно, в советское время это был, так сказать, город другой концепции. И, очевидно, если бы не личная воля Путина, то неизвестно, сколько еще пришлось бы ждать бывшей военно-морской базе вложений в инфраструктуру. Но Путин несколько преувеличил, заявив, что в прежнюю пору «ничего здесь не развивалось». Развивалось, и еще как! Во всяком случае, по мнению тех, кто когда-то принимал в этом процессе активное участие. К 100-летию Октябрьской революции «К» решил вспомнить, что из себя представлял Владивосток в период расцвета коммунизма.
Им позволено пока совершать однодневный туры в Синуйю, северокорейский город, который находится напротив Даньдуна, и пользуется популярностью у китайских туристов.
Развивая свою мысль, процитированную выше, президент РФ продолжил: «И ничего во Владивостоке с точки зрения социальных объектов не развивалось. Все находилось десятилетиями, да и строилось, пожалуй, с самого начала довольно скромным. Скромно строилось, а десятилетиями находилось в удручающем состоянии! И сейчас предпринимаются только первые попытки изменить эту ситуацию кардинальным образом. Мало было его открыть — надо было его развивать, этот город. Он, безусловно, заслуживает это по своему географическому положению, по своему значению для будущего России. Именно поэтому было принято решение провести саммит АТЭС не в Петербурге или Москве, мы могли сделать и так, а именно в азиатской части России и именно во Владивостоке — с целью развития инфраструктуры».
Об этом объявил министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка во время рабочей поездки в Южную Корею.
О том, что Владивосток был образцовым городом в плане чистоты и благоустроенности, сегодня говорят все, кто видел его в советскую эпоху. Благоухающие насаждения роз, зелень и аккуратность — атрибуты тогдашнего города. Людмила Костеша: «Улицы дворники мели уже в пять утра, чтобы в семь часов народ шел на работу по чистому городу. Помню, на выходе из трамвая уронила билет на асфальт. Тут же раздался свисток милиционера! Я мгновенно осознала тяжесть своего проступка».
Галушка подчеркнул, что сегодня на далеком Востоке доля вложений денег южнокорейских компаний остается небольшой — 434 млн долларов США, это 0,7% всех частных вложений денег и 8,2% иностранных вложений денег, но этот объем может быть и больше. Кроме энергетических и газовых проектов сегодня есть возможности сотрудничества в области кораблестроения, медицины и туризма, — обозначил господин Пэк Ун Гю. Представление проектов приурочат к открытию в Сеуле представительства Агентства Дальнего Востока по привлечению вложений денег и помощи экспорта.
Северная Корея туризм где отдохнуть в Северной Корее. Горячие новости.
Большинство компаний, которые отправляют китайских туристов в Северную Корею, расположены в Даньдуне, главном торговом центре на китайской стороне границы.
Туристов разрешили возить только в однодневные туры в город Синыйджу на границе с Китаем, сообщает агентство Reuters со ссылкой на пять источников в индустрии. Ограничения ввели за день до первого официального визита в Китай президента США Дональда Трампа.
Вадим Половцев: «Еще чрезвычайно были популярны у нас круизы «из зимы в лето»: недорого, без захода в порты, а значит, без виз. Рабочий люд и интеллигенция, желая оторваться на две недели от трудовых будней или от законных супругов, отправлялись на две недели в Тихий океан на лайнере. Загорали, пили водку, крутили круизные романы… Все это продолжалось, пока один из ленинградцев в конце семидесятых не сбежал с лайнера. Он просто нырнул с борта в море, когда судно было недалеко от каких-то островов. «Из зимы в лето» с тех пор и запретили. А тот беглец смог доплыть до берега».
Красота советского Владивостока была и в его и только его портовых праздниках. Любовь Леонидова, заведующая сектором партучета в управлении «Востокрыбхолодфлота» в 1976–1991 гг: «Настоящими праздниками для города были возвращения, например, огромной плавбазы «Советская Россия» — встречали ее музыкой, салютом и народными гуляньями. Сегодня кажется уже неважным, что приходилось нам стоять в очередях — зато в душе всегда был праздник».
Туризм в Северной Корее дело Отто Врамбье. Главные новости сегодня 08.11.2017 г.
Чехословакия тоже была какое-то время фаворитом владивостокских туристов — в тот период, когда бывший первый секретарь крайкома КПСС Виктор Ломакин стал послом СССР в этой братской стране.
Соответствующие указания фирмы приграничного города Даньдун получили за день до первого официального визита в Китай президента США Дональда Трампа, передает "ДС" со ссылкой на Reuters.
Поясняем специально для молодых читателей «К»: в ту пору купить путевку, зайдя в турагентство с улицы, было невозможно. Госструктура под названием «Интурист» распределяла путевки по профсоюзам, те — по предприятиям, также туры распределяли по партийной линии. А бюро молодежного туризма «Спутник» снабжало турами комсомольцев. Чтобы выехать за рубеж, нужно было иметь безупречную характеристику, блюсти свой моральный облик, а также уметь ладить с начальством (полезный навык во все времена, как видим!) и ждать. Оформление документов для заграничного тура занимало многие месяцы, особенно если речь шла о капстранах или о Югославии, имевшей «свободные» отношения с СССР.
Источники сообщили, что более длительные поездки в Пхеньян и другие районы Северной Кореи запретили до дальнейшего уведомления. Никаких официальных объяснений правительство не предоставило.
Самой дешевой и доступной поездкой для приморцев могла быть Северная Корея. Вадим Половцев: «Первая путевка, приобретенная мной, была как раз в Страну утренней свежести. В 80-х годах это стоило 267 рублей за две недели. Немало для жителя средней полосы РСФСР, но для нас вполне доступно. И это было настоящее «все включено»! Билеты в Хабаровск (именно оттуда совершались тогда международные вылеты) и далее в Пхеньян, ночевка в хабаровском «Интуристе», проживание в корейских гостиницах, роскошное трехразовое питание в их ресторанах, передвижение по стране и даже обмен валюты. За вышеуказанную сумму нам причитались в том числе и 164 северокорейские воны — именно столько нам, всем туристам, было положено иметь при себе в Северной Корее. Ни больше, ни меньше».
Туризм Северная Корея отзывы отдых цена стоимость на 08.11.2017 г. Горячие новости.
Туризм является одним из немногих источников дохода для Северной Кореи. При этом 80 процентов туристов приезжают в страну из Китая. Экспорт угля, морепродуктов и текстиля из Северной Кореи сократился из-за международных санкций.
Иностранцев же на улицах Владивостока встретить можно было крайне редко. Да и те в основном были индусами да индонезийцами — те и другие представляли военные круги, стажировавшиеся на о. Русском.
Северная Корея одна из самых загадочных стран во всем мире. Говорят, что там очень сложно живется людям. Некоторые туристы, которые приезжают туда, рассказывают, что странного и необычного есть в этой стране. Мы представляем вашему вниманию 15 самых странных законов Северной Кореи.
Еще одно отличие советского Владивостока от прочих городов: на фоне острого дефицита в магазинах ресторация подавала гостям самые невообразимые по тому времени деликатесы! Особенно славились этим фешенебельные рестораны «Арагви» и «Золотой Рог». Нина Ведерникова, инженер-технолог общественного питания: «В 1977 году мне довелось проходить многомесячную производственную практику в «Арагви». Вот где для меня открылся мир продуктов, которых я до того и не видела! Помимо, само собой, красной икры там подавали икру черную, белугу, крабов, оливки и многое другое. Хорошими, но заметно более демократичными тогда считались также центральные рестораны «Владивосток», «Волна» и даже «Зеркальный» на Луговой. Но на прилавках магазинов города и края никаких деликатесов не было».
Заграница для большинства советских людей была иным, полумифическим миром. Но для многих приморцев, в частности, владивостокцев, поездки «за кордон» были реальностью, а для тех, кто ходил в моря, — совершенной обыденностью. Горожане, даже из числа обладателей сухопутных профессий, имели возможность посетить ближайший «рассадник капитализма» — Японию (не все подряд, конечно, и не очень-то просто это было, но все-таки было). Пассажирские суда регулярно отправлялись в Иокогаму — небольшие круизные лайнеры типа «Туркмении» и «Приамурья». Однако турпутевка в Японию стоила дорого. Китай же, хоть и коммунистический, был под строжайшим запретом.
Минвостокразвития подготовило конкретный план по реализации инициативы Президента Республики Корея Мун Чжэ Ина о «9 мостах», информирует Deita.ru. На Восточном экономическом форуме-2017 Мун Чжэ Ин предложил РФ навести «девять мостов» сотрудничества, включая сотрудничество в энергетике и на транспорте.
Но красотой не только улиц славился советский Владивосток. Яркость и привлекательность местных девушек и женщин была притчей во языцех еще в те времена. Жаль, что в 90-х эта броскость трансформировалось в настоящую вульгарность. Елена Герасимова, дизайнер одежды: «Обладая природной яркостью, наши женщины и одевались не так, как в остальных городах СССР. Барахолка в Голубиной Пади хорошо снабжалась моряками. Если Москва фарцевала европейской контрабандой, то Владивосток — азиатской. Отсюда и та разница в стиле одежды, которая сохраняется по сей день. Впрочем, прекрасно помню свое первое приобретение на владивостокской барахолке в студенческие времена — невероятно стильные и даже итальянские туфли на платформе и джинсы клеш».
Парадокс того времени: попасть в закрытый Владивосток без вызова прописанных здесь благонадежных граждан иногородним было якобы невозможно. Но это только формально. Фактически же переселенческая популяция стремительно росла здесь и в хрущевские, и в брежневские, и в более поздние времена. Все ждали, что скоро Владик станет городом-миллионником. Вадим Половцев, ныне пенсионер, сотрудник «Дальзавода» в период 1970–1988?гг.: «Прекрасно помню, как прибывали с запада России, с Украины и Сибири те, у кого даже не было здесь родственников. Они, как правило, доезжали на поезде до Угольной — конечного общедоступного пункта, за которым начиналась закрытая зона города. Дальше — паспортный контроль, осуществлявшийся пограничниками. Но его легко обходили… просто пересаживаясь на Угольной в электрички! Там-то никаких пограничников уже не было. Дальше те, кто хотел заработать, шел в рыбаки. А кто хотел романтики и посмотреть мир — устраивались моряками на торговый флот». По воспоминаниям наших собеседников, рядовой рыбак зарабатывал в месяц 700–800 руб., а обычный моряк %2
