В Бразилии отличная кухня, а рестораны предлагают невероятное мясо на гриле. Хотя сезон уже практически завершен, мне всё равно нужно следить за своим рационом, чтобы не набрать лишний вес. Жаль, ведь я хотел полакомиться местной кухней».
– Мы надеемся на хороший результат в Бразилии и помним, как удалось ярко выступить тут в прошлом году под дождем, – цитирует F1i Ферстаппена. – Мне это очень понравилось. Было много борьбы и обгонов, я заработал подиум. Надеюсь на очередную дождевую гонку, поскольку не думаю, что посуху мы можем быть такими же конкурентоспособными.
Британских пилотов за всю историю «Формулы-1» было так много, что уже сейчас можно создавать их рейтинги. Готовы к воспоминаниям? Вот вам Джеймс Хант. Да, он угробил свою карьеру после резвого начала, но зато стал знаменитым на весь мир благодаря истории противостояния с Ники Лаудой. Еще был трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт, а также Джим Клар с двумя титулами, который разбился после прокола покрышки. Льюиса Хэмилтон стал достойным продолжателем славных британских традиций в «Королевских гонках».
Формула-1 результаты. Подробная информация.
После летних сходов Квята, когда он на своем «Торо Россо» врезался в соперников на первых кругах, в «Формуле-1» появился новый объект для шуток. Возможно, в тот момент боссы «Ред Булла» провели жесткий разговор с россиянином, ведь крошить болид на первых же секундах гонки – странная традиция.
Болельщики в Бразилии – одни из самых громких, они приносят на трибуны много дудок и труб, что создает атмосферу карнавала. У района города, где расположена трасса, есть свой характерный колорит, а на трибунах много местных зрителей, которые поддерживают нас от души и со всей страстью. Помимо поддержки болельщиков, меня также ждёт возможность отведать стейк в бразильском стиле Churrasco в отличном ресторане Fogo De Chao».
Компания Ferrari может уйти из «Формулы 1» после 2020 года, если новый регламент чемпионата будет противоречить интересам производителя спорткаров. Об этом 3 ноября заявил президент Ferrari Серджио Маркионне.
Пока над Квятом смеялись даже российские болельщики, Хэмилтон проводил самый стабильный сезон в своей карьере. Последний раз Льюис не доезжал до финиша ровно год назад в Малайзии, а в нынешнем сезоне британец вообще обходиться без сходов. На них очень рассчитывал Себастьян Феттель, с которым они поцапались на первом же круге последнего Гран-при Мексики, но болиды «Мерседеса» и «Феррари» остались в строю и добрались до финиша.
– Когда я перешел в "Мерседес", совсем не знал Льюиса, – цитирует F1i Боттаса. – Понятия не имел, каков он в жизни. Знал только, что он хороший пилот. Он подтвердил свой уровень. К тому же я узнал его как классного парня, обычного человека. Между нами установилось взаимное уважение. Я всегда знал, что у него большой талант, но не думал, что он так много работает.
© 2006-2017 СпортОнлайн — Новости спорта в Украине и в мире.
Контакты: редакция СпортОнлайн.ua: .
Размещение рекламы: , (смотреть расценки)
Полное или частичное использование материалов данного сайта допускается при наличии ссылки (для онлайн публикаций прямой гиперссылки) на .
Квят свою шестую гонку в «Формуле-1», которая проходила в Монако, завершил в одном из кюветов извилистой городской трассы.
Трасса в Бразилии принадлежит к классическим. Здесь сложно всё сделать правильно и не совершить ошибку. К тому же, погода часто преподносит сюрпризы. Солнечные условия могут смениться дождём. Суть в том, что нужно уметь быстро адаптироваться, чтобы показывать хорошую скорость в разных условиях.
Sport.ru / Формула-1. В "Макларене" не подтвердили, но и не опровергли возможность приглашения Даниила Квята в качестве третьего пилота. В пятницу появилась информация, что 23-летний россиянин может занять место резервного пилота команды.
Формула-1 как прошли. Всё, что известно на данный момент.
А сколько российских пилотов «Формулы-1» вы назовете? Виталий Петров и Даниил Квят. Вот и все. Безусловно они повысили интерес к «Формуле-1» в нашей стране, но для ее популяризации сделали гораздо меньше, чем тот же телекомментатор Алексей Попов. Хотя и он тоже не всесилен. Разве можно в одиночку побороться многолетние традиции? Великобритания имеет 161 пилота в «Формуле-1», а Россия — только два. Дальнейшие комментарии излишни.
Даниил Квят не выступит в двух оставшихся гонках сезона: Гран-при Бразилии (12 ноября) и Гран-при Абу-Даби (26 ноября).
«„Формула 1“ была в нашей ДНК с момента, как мы появились, — заявил Маркионне. — Но надо понимать: если не будет условий для поддержания бренда и укрепления уникального положения Ferrari, мы не будем участвовать».
За это время Квят лишь прорубал себе дорогу в «Формулу-1». В 23 года Даниил — опытный пилот «Королевских гонок», который всего дважды в карьере забирался на подиум. Хэмилтон в этом возрасте выиграл свой первый титул чемпиона мира. В дебютном сезоне британец тоже не стушевался — выиграл уже в шестой гонке. А по итогам чемпионата-2007 стал вторым в общем зачете.
Льюис Хэмилтон (32 года, Великобритания) Гран-при Даниил Квят (23 года, Россия)
Посмотрите на недавнюю гонку в Остине. Посмотрите на отрыв первых пяти болидов и остального пелотона. Это две разные гонки, и такие большие разрывы — огромная проблема. Нам нужно найти решение, чтобы пройти через это", — приводит слова Лоу ESPN.
Вокруг Хэмилтона ходят на цыпочках, он может раздавать автографы по два-три часа. Льюис — ходячая икона Формулы-1. Вы представляете, с каким пиететом к нему относятся в «Мерседесе»? Уж точно не так, как к Даниилу Квяту. Российского гонщика задвинули в «Торо Россо», чтобы будущий чемпион мира Макс Ферстаппен мог развиваться и приносить очки «Ред Буллу».
Трасса сама по себе не похожа на те, что я предпочитаю. Здесь нет каких-то примечательных скоростных поворотов, какие мне нравятся. Круг достаточно медленный и короткий – не очень интересно, но это вовсе не означает, что я не попытаюсь добиться высокого результата.
Формула-1 кто победил. Новости сегодня 04.11.2017 г.
В Мексике Хэмилтон оформил свой четвертый чемпионский титул в карьере, а Квят окончательно узнал, что ни в «Ред Булле», ни в «Торо Россо» его уже точно будет.
Президент Ferrari Серджио Маркионе заявил, что если «Формула 1» продолжит следовать пути, противопоставленному интересам итальянской компании, то она уйдет из серии.
Как передает Oxu.Az со, Ferrari не устраивает новая концепция моторов, представленная ФИА. Изменения вступят с 2021 года.
«Формула 1» – часть нашего ДНК со дня основания. Дело не в том, что мы не можем определить себя по-другому. Но если песочница изменится до неузнаваемой нам песочницы, то я не захочу в ней больше играть, - приводит слова Серджио Маркионе F1i. - У Liberty есть пара хороших идей, но если ситуация для поддержания бренда Ferrari на рынке станет невыгодной, то мы отказываемся выступать дальше. Мы посетим ближайшую встречу стратегической группы Ф1 и направляемся туда с позитивом. Финансовые последствия неправильного выбора на текущий момент многое значат для Ferrari».
Ferrari выступает в «Формуле-1» с 1950 года. Это самая старейшая и успешная команда в «королевских гонках».
Выступление в Мексике? было сложно. Меня развернуло на высокой скорости, что не облегчило моей задачи. В целом же, у нас хорошая машина и мы можем быть в топ-10. В Бразилии нам нужно завоевать очки двумя болидами", — приводит слова Сайнса пресс-служба "Рено".
Пилот "Мерседеса" Валттери Боттас отметил, что был удивлен тем, как работает его партнер по команде Льюис Хэмилтон. Британец, напомним, в нынешнем сезоне завоевал свой четвертый чемпионский титул.
Стартовое поле узкое, поэтому трибуны расположены очень близко – довольно уникальная ситуация, но это гарантирует невероятные ощущения. Бразильские болельщики очень страстные, они поют на трибунах – приятно почувствовать такую атмосферу перед стартом. У Гран При Бразилии богатая история, и Формула 1 в этой стране очень популярна, что вполне чувствуется во время гоночного уик-энда.
© 2006-2017 СпортОнлайн — Новости спорта в Украине и в мире.
Контакты: редакция СпортОнлайн.ua: .
Размещение рекламы: , (смотреть расценки)
Полное или частичное использование материалов данного сайта допускается при наличии ссылки (для онлайн публикаций прямой гиперссылки) на .
Посмотрите на недавнюю гонку в Остине. Посмотрите на отрыв первых пяти болидов и остального пелотона. Это две разные гонки, и такие большие разрывы — огромная проблема. Нам нужно найти решение, чтобы пройти через это", — приводит слова Лоу ESPN.
Два года назад Квят завершил сезон на седьмом месте. Правда тогда он сидел за рулем «Ред Булла». Как только его пересадили назад в «Торо Россо» и стали требовать результата, у российского гонщика ничего не получалось. Что не удивительно. Болид «дочерней» команды «быков» был мягко говоря сырой. Из-за постоянных поломок машины Квят либо сходил с дистанции, либо просто доезжал до финиша в хвосте пелотона. В этом году ситуация ненамного изменилась. Такое ощущение, что «Торо Россо» пользуется предыдущими сборками «Ред Булла», не пытаясь совершить какой-то технический рывок.
В "Макларене" не подтвердили, но и не опровергли возможность приглашения Даниила Квята в качестве третьего пилота. В пятницу появилась информация, что 23-летний россиянин может занять место резервного пилота команды.
Формула-1 фото. Всё, что известно сейчас.
В «Мерседесе» в разы больше денег и гениальных умов на квадратный метр, чем в «Ред Булле».Даже инженеры «Феррари», совершившие неожиданный прогресс со своим болидом, так и не сумели дотянуться до немецкой «конюшни». Глупо утверждать, что Квят за руль «Мерседеса» тоже будет побеждать. Эту возможность нужно заслужить и научиться ею пользоваться, чтобы щелкать чемпионские титулы, как Хэмилтон. Хотя, конечно, было бы забавно понаблюдать за тем, как британец матерится на инженеров «Торо Россо» за постоянные сходы из-за проблем с техникой.
"Автодром хороший и здесь повсюду чувствуется атмосфера Айртона Сенны. Он до сих пор живёт в сердцах людей, это просто невероятно. В целом же, конфигурация трассы не из тех, которая мне нравится. Но это одно из исторических мест Формулы-1. Здесь чувствуется история и много титулов было выиграно здесь.
Во вторник Liberty Media представила новую концепцию двигателей Ф1. Вскоре после этой встречи Mercedes и Renault выразили обеспокоенность тем, что концепция, которая вступит в силу в 2021 году, начнет гонку вооружений, способную нанести ущерб спорту.
Теперь свое мнение о предложении владельцев Ф1 выразил президент Ferrari Серджио Маркионне. Он заявил, что ему не понравилась идея Liberty, и пригрозил уходом Скудерии после 2020 года, намекнув, что ему не понравилась инициатива по стандартизации некоторых элементов мотора (в частности, предложено сделать единым накопитель энергии).
«У Liberty есть пара хороших предложений, одно из которых заключается в снижении расходов команд, – сказал Маркионне во время телеконференции, посвященной финансовой деятельности компании. – Но есть пара вещей, с которыми мы не согласны. Одной из них является тот факт, что уникальность силовых установок перестанет быть отличительной чертой участников. Я бы не стал такое одобрять.
Тот факт, что у нас, судя по всему, нет единого мнения о стратегическом развитии в этом направлении, и что спорт с 2021 года изменится, заставит Ferrari принимать определенные решения.
Я понимаю, что Liberty, возможно, такое развитие событий учитывала, когда выступала со своими предложениями, но должно быть предельно ясно следующее: если не будет набора условий, которые принесут пользу бренду, его позициям на рынке, а также укреплению уникального положения Ferrari, то Ferrari не будет участвовать в игре».
Ранее Маркионне уже делал подобное заявление, угрожая возможным уходом из Ф1, но они звучали до встречи с Liberty.
В соответствии с двусторонними соглашениями, которые Ferrari подписала с Формулой 1, в настоящее время у компании есть обязательство присутствовать в серии до конца 2020 года, но об участии после этой даты не достигнуто никаких соглашений.
Еще одно совещание с Liberty состоится в следующий вторник, когда соберется Стратегическая группа Ф1. Ожидается, что на нем Liberty представит более подробную информацию о планах, касающихся чемпионата – в том числе о возможном ограничении бюджета, новой структуре управления и пересмотре спортивной и коммерческой систем, которые призваны выравнять борьбу.
«Я не хочу предрекать что-то, – добавил Маркионне. – Мы отправимся на встречу в следующий вторник с лучшими намерениями, и посмотрим, куда это нас приведет».
Маркионне выразил мнение, что уход из Формулы 1 будет полезен для акционеров Ferrari и поможет улучшить финансовое состояние компании. «Это было бы очень полезно с точки зрения прибыли и убытков, – заметил он. – Мы бы праздновали до бесконечности».
Маркионне добавил: «Я знаю, что Формула 1 является частью нашего ДНК с того момента, как мы появились. И мы не можем идентифицировать себя по-другому.
Но я не захочу играть в этой песочнице, если ее изменят до неузнаваемости. Я не хочу играть в глобальный NASCAR, просто не хочу».
Формула-1 видео. Все новости.
