Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: У ФПК хронические проблемы невывоза?

А на курском направлении проблема была организована в жирные годы и на ровном месте. Было закрыто ТЧ-1 и ЛВЧ-1, начата реконструкция на Курском вокзале, до сих пор идут копалки Белорусском вокзале и соединительной ветви. За счёт этого невозможно не только отправлять поезда локомотивной тяги с Курского вокзала, но и пропускать их транзитом, так как год копались, а платформы не построили. Да и транзит пока возможен только на ленинградское и рижское направление, второе по сути в никуда, так как там нет крупных городов. На белорусское направление из-за копалок транзит также невозможен Зато устроили лихоборскую петлю и кривые маршруты на Киевский и Павелецкий вокзалы, вагоны, которых не хватает, дольше находятся в пути.
Ласточки, в отличие от поездов локомотивной тяги, вмещают с гулькин нос и только отбирают нитки графика. И даже при большом потоке они не все ходят сдвоенные. Плюс не учитывается, что после Орла Ласточки идут полупустые. Чем назначить больше Ласточек на Орёл, изобретают, как в пиковые дни добавить поезда на Белгород и Курск кривыми маршрутами!
Зато через Курский вокзал ходят полупустые электрички. Возить некого, так как после того, как мусорне во время эпидемии дали команду всех ловить и штрафовать, надеяться на то, что москвичи быстро вернутся на общественные транспорт, просто глупо.

---