Минтранс: значительно увеличатся объемы ж.-д. перевозок грузов в морские порты
15 декабря министр транспорта РФ Максим Соколов провел заседание коллегии Министерства транспорта РФ. Участники заседания рассмотрели 3 вопроса: об актуализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, о результатах изучения общественного мнения относительно качества услуг на различных видах транспорта, о ликвидации лимитирующих участков на внутренних водных путях, сообщается, сообщается на сайте Минтранса.
Выступая с докладом по вопросу актуализации Стратегии, заместитель министра транспорта Алексей Цыденов отметил, что основной вопрос реализации Стратегии - недостаточность источников финансирования проектов развития инфраструктуры. Реализация первого этапа Стратегии пришлась на ухудшение экономической ситуации в стране – 2008-2010 гг. В этой связи решение о введении инвестиционной составляющей в грузовые железнодорожные тарифы не было принято. Инвестиционные возможности частных инвесторов, и, прежде всего, ОАО «РЖД» оказались ниже предусмотренных, средства федерального бюджета выделялись не в полном объеме. Первый этап завершается в 2015 году. Но уже сейчас очевидно, что целевые значения будут достигнуты не по всем показателям, отметил А. Цыденов.
Из-за низких темпов развития инфраструктуры первый этап – модернизация железнодорожного транспорта – предлагается продлить до 2020 года.
Сохранена вариативность развития отрасли: консервативный и инновационный варианты. В основу положены следующие параметры. К 2030 году рост погрузки может увеличиться в 1,4 – 1,6 раза и составит 1786 – 2010 млн. тонн в зависимости от варианта развития. Грузооборот прогнозируется в объеме 3050 – 3300 млрд. т-км, пассажирооборот – в 1,2 – 1,4 раза до 177 – 206 млрд. пасс.-км. Объем перевозок определен с учетом имеющихся прогнозов долгосрочного социально-экономического развития, программ и стратегий развития отраслей промышленности, заявок грузоотправителей, научно подкрепленных системой межотраслевых и межрегиональных балансов с учетом развития транспортной системы страны.
«В перспективе ожидается значительное увеличение объемов перевозок грузов на железнодорожных направлениях, обеспечивающих, прежде всего, доставку грузов в морские порты страны из регионов зарождения грузопотоков, - сказал А. Цыденов. - При этом целевым на сегодняшний день остается консервативный вариант».
Для обеспечения прогнозируемого объема перевозок необходимо интенсивное развитие железнодорожной инфраструктуры. С учетом регуляторных решений и параметров социально-экономического развития существенно сокращен перечень новых железнодорожных линий. Сохранены линии, в большей степени востребованные экономикой и населением, в результате строительства которых генерируется максимальный эффект. В этой связи они вызывают интерес у потенциальных инвесторов, отметил замминистра. Добавлены проекты, решение о реализации которых приняты правительством РФ. Среди них – проекты развития Московского транспортного узла, инфраструктуры Восточного полигона, развитие инфраструктуры на подходах к портам Юга России, в связях с Крымским федеральным округом, строительство обхода Украины и другие. Актуализирован раздел по развитию скоростного и высокоскоростного пассажирского движения.
ТПП-Информ