Проектът на века: 10 факта за най-дългия мост в Европа
Кримският мост / www.most.life
Вероятно един от най-амбициозните инженерни проекти в историята на Русия: 19 км пътен и железопътен мост до Крим. Известен просто като Кримския мост или Керченския мост, засега върви по график, а на 17 юли руското министерство на транспорта съобщи, че масивната пътна артерия е завършена на 75%. Надява се, че ще бъде отворен до декември 2018 г., свързвайки Кримския полуостров с Таманския полуостров в района на Краснодар.
Лична инициатива на президента Владимир Путин, мостът е изискан и технически сложен проект, струващ 228 млрд. рубли ($3,8 милиарда). Ето какво трябва да знаете за строителния проект на века.
1. Възможността за построяване на мост се е обсъждала още преди Крим да стане част от Русия. През 2000-те украински и руски експерти разгледаха възможността за създаване на транспортен коридор между двете страни и през 2008 г. се договориха да построят моста на Керченски проток до 2014 г., но работата по него така и не започна.
Кримският мост / www.most.life
2. Работата по постройката се извършва от двата края, така че в крайна сметка те да се срещнат в средата. Повече от 20 кораба и 5000 души работят денонощно, седем дни в седмицата, в опит да завършат проекта до края на следващата година. Над 30 фирми са включени в строителството.
Кримският мост / www.most.life
3. Магистралата на моста ще има четири платна и се очаква по нея да минават до 40 хил. автомобила всеки ден. Ограничението на скоростта ще бъде 120 км/ч, без такса, а ще ви отнеме около 10 минути, за да стигнете от край до край с кола.
4. Ще има две железопътни линии, по които ще преминават по 47 влака на ден, пътуващи с максимална скорост от 120 км/ч (пътнически) и 80 км/ч (товарни). Пътническите вагони е планирано да се пуснат през протока през 2019 г. - в момента железопътната инфраструктура е завършена едва на 55%.
Кримският мост / www.most.life
5. Мостът няма да възпрепятства корабоплаването в Керченския проток. Ще бъдат изградени специални коридори, дълги 227 м и високи 35 м, които ще позволят спокойното преминаване на лодки отдолу.
6. Мостът се изгражда в тектонска и сеизмична зона, така че за да се сведат до минимум потенциалните рискове, конструкторите използват три типа пилони - сондажни, тръбни и призматични - сондирайки ги на дълбочини съответно 45, 90 и 16 метра. Като цяло ще има общо 7 хил. стълба, които да държат 595 пилона на Кримския мост.
Кримският мост / www.most.life
7. Той ще бъде построен да издържа на земетресения от над девет по скалата на Рихтер. Ще е защитен и от ледниците в пролива през зимата. При разработването се отчитат и други природни фактори (като бури, вълни, наводнения, ерозия на бреговете) и потенциалното екологично въздействие на проекта.
8. Поради историята на Керченския пролив - особено по време на Голямата отечествена война, когато става свидетел на много ожесточени сблъсъци – археолози и сапьори прегледаха морското дъно преди да започнат строителството. Открита е колекция от исторически обекти, да не говорим за 700-те мини, които е трябвало да бъдат обезвредени!
Кримският мост / www.most.life
9. "Кримският мост" ще бъде най-дългият не само в Русия, но и в Европа. Той дори ще надмине моста "Вашку да Гама" в Португалия (17,2 километра).
10. Постройката ще бъде осветена в цветовете на руското знаме със специални светлини. Пътят ще бъде син, железопътната арка ще е червена, а останалите части ще са бели.