На статью «Ту-160М2: пропасть или взлет» в № 29Масштаб головотяпства зашкаливает: еще ни одной линии не оцифровано, а генерал бодро докладывает о в 2,5 раза большей лучшести реинкарнированного лебедя.Солониковед, 8.27, 4 августа, 2015Диванные стратеги опять начинают обсуждать необходимость Ту-160 ТОЛЬКО с военной точки зрения. Надо решать: нужны нам авиационные конструкторы, технологи и другие профессии или нет? Если нужны, то растить их без реального дела – все равно, что учиться ездить на велосипеде без велосипеда. Практически все наши авиазаводы созданы с 1926 по 1938 год: Москва, Комсомольск-на-Амуре, Новосибирск, Воронеж, Казань, Иркутск, Таганрог, Горький (Нижний Новгород), Смоленск, Саратов, Куйбышев (Самара), Ташкент. Только Ульяновский начали в 1975-м. В те же годы были созданы авиаКБ Ильюшина, Микояна, Яковлева, Сухого, Бериева. Сегодня ни одно КБ не обладает полным спектром необходимых специалистов. Объединить их в одно… так ведь в каждом КБ своя школа проектирования, свои подходы, традиции наконец. Разрабатывать легкий истребитель не то же самое, что тяжелый, а уж тем более не то же самое, что большой транспортный или дальний бомбардировщик.Ильдус, 10.35, 4 августа, 2015Надо новые Ту-160 обшивать панелями из композита для снижения эпр, а вообще сегодня крылатые ракеты имеют большую дальность – до 5,5 тысячи километров, в зону ПВО входить не надо, можно с собственной территории запускать КР, все цели в Европе досягаемы, а по территории США могут работать подлодки с КР. Поэтому в качестве носителя КР можно переделать гражданские «Суперджеты» и Ту-204 , которые не будут отличаться раскраской от гражданских самолетов, тем самым увеличивая сложность их обнаружения. Это как поезда с ЯО, которые маскируются под гражданские.Берия, 11.46, 4 августа, 2015Однозначно, выпускать Ту-160М2 необходимо! А вот с кадрами действительно проблема. Даже из статьи видно: «Хромирование применяется для получения антифрикционного слоя, который можно создать путем нанесения химического никеля с фосфором». Это глубокое заблуждение, так как никель-фосфорное покрытие отслаивается при больших контактных нагрузках.Гость, 15.02, 4 августа, 2015Угробили не только авиапром. Угробили станкостроение, фармацевтику, многое другое. И теперь мы сидим на пепелище, как обезьяна на обглоданном дереве, и не знаем, что делать.777,16.29, 4 августа, 2015Автор забыл упомянуть, а комментаторы не принимают во внимание, что начало производства Ту-160М2 запланировано на 2023 год (!). Когда заложенные в данном самолете «идеи» окончательно устареют.HZ66, 21.04, 4 августа, 2015Все пропало! Гипс снимают, клиент уезжает! Если на самом деле все так плохо, то у России есть один выход: срочно нанести по США массированный термоядерный удар. Современные ТЯБ достаточно чистые и сильного заражения местности не будет. Да, обе страны будут отброшены на уровень Сомали, но тут выбор невелик – если этого не сделать, США все равно дожмут Россию до уровня Сомали. Поэтому лучше забрать их с собой. Вдвоем веселее.Elf, 9.55, 5 августа, 2015Статья написана человеком, не разбирающимся в производстве самолетов. Во-первых, много перлов: «Не добились уменьшения плотности металла». Интересно, а как это можно сделать? Это же два разных сплава. «Если Ту-160М2 клепать (!) с помощью таких вот болтов, то это не только утяжелит машину, но и отразится на прочности конструкции». Видимо, автор не знает, что заклепки – вчерашний день, и конструкторы, проектирующие самолет, выпускаемый с 80-х годов, ПРОСЧИТАЛИ это... И еще: «Проблема в том, что почти все наши сплавы грубые, с большим процентом примесей. Доходит до того, что делают несколько партий из нескольких плавок». Грубых сплавов, извините, не бывает. Они бывают недостаточно чистые (по примесям). А если совокупная масса деталей одного наименования превышает вес исходной плавки, то приходится использовать несколько плавок.Трунов Олег Васильевич, 9.12, 6 августа, 2015Кто-нибудь действительно верит, что все получится в Стране Невыученных Уроков? Зарплата специалиста по радиоэлетронике в оборонном предприятии – 50 000 рублей, меньше 1000 евро.Антрополог, 13.44, 6 августа, 2015
