Миллиард закатают в асфальт. В мэрии Красноярска уже объявили торги на ремонт дорог в следующем году, хотя не закончился ещё текущий сезон. На каких улицах появится новый асфальт, вызовет ли ремонт пробки, а также как повлияет на него выход из игры главного подрядчика. Во всём этом разбиралась Ксения Гречихина, подробности в её сюжете — Делают очень медленно и плохо делают, лучше бы вообще не делали, пробки только создают. Такие отзывы можно услышать от красноярцев на злополучную тему дорог в этом году. Рабочим предстояло отремонтировать по меньшей мере — 93 киллометра. Это в два раза больше чем расстояние от Красноярска до Дивногорска. Старались как могли, и в дождь и ветер. С горем пополам, все-таки доделали улицу Копылова, не менее страдальной была и Киренского. И вот уже осень, дожди и холода, а на многих участках свежим асфальтом не пахнет. Спецтехника стоит. Ремонт дорог продолжается, так же как и возмущения водителей — Ужасно просто. Стыдно за Красноярск даже. Проехать невозможно. Дубенского видела вот эту яму страшную. Это, конечно, впечатляюще, угнетающие впечатления от этого. Тоже самое видела на агропроме, там тоже что-то появлялось. Академгородок — это вообще, это вообще ужасно, — рассказывает водитель Мария. — Вообще состояние дорог не очень. Везде, везде ямы, тут даже не скажешь какой-то один проблемный участок, — возмущается водитель Татьяна. Но в мэрии уже готовятся к ремонтам на следующий сезон. Он обойдется в миллиард. Привести в порядок магистрали планируют во всех районах города. Так, в Октябрьском районе, починить собираются участки на улицах Крупской, Забобонова, Вильского и Елены Стасовой. В Советском — проезд с Октябрьского моста на Партизана Железняка, и частично участки улиц в Кировском и Ленинском — ещё несколько магистралей. И хотя при выборе учли пожелания жителей — проблемные точки есть. — Есть и те, по которым много обращений поступило у нас в Народный фронт. Это очень радует. Есть объекты, которые бы тоже очень хотелось чтобы включили. Центральные объекты нашего города — это 9 Мая, например. Второй год уже ездим и понимаем, что требуется ремонт. Улица Молокова, — перечислил Евгений Рец, координатор проекта «Народный фронт. Дороги». Дороже других обойдётся ремонт Свердловского, Центрального и Железнодорожного районов, будет он, наверное, и самый масштабный. Там займутся ремонтом самых серьёзных магистралей. — Возьмутся в следующем году и за Свердловскую. На улице уже сделали ремонт на двух участках: от четвертого моста, в сторону выезда из города, в районе «Ленты». В этот раз отремонтируют промежуток от улицы Матросова до Свердловской, 73. Новый асфальт здесь действительно просится, ведь пока водителям приходится бить свои машины в ямах. Больше всего вопросов вызывает ремонт улицы Дубровинского. Там планируют поменять асфальт практически по всей длине, за исключением отрезка, напротив Центрального парка. Но возникает вопрос: а не станет ли в городе ещё больше пробок? Сейчас Дубровинского перегружена из-за закрытия Маркса. Если закроют и ее — город ждет коллапс. — В этом году даже был мелкий ремонт на Дубровинского и ремонтировали всего лишь одну полосу и стояло Дубровинского практически от Николаевского моста, то если мы будем говорить полном ремонте улицы Дубровинского, то будет стоять абсолютно весь город, — считает Егор Фролов, председатель Красноярского регионального общественного движения автовладельцев. Иной ситуация станет в 2025 и с подрядчиками. Главный из них — компания «Промстрой» — не сможет получить контракт. На два года фирме запретили участвовать в торгах, а её руководителя отправили в СИЗО. Считается, что промстрой и «САТП» играли на аукционе по договорённости. Когда контракт доставался «САТП», предприятие без дополнительных торгов отдавало субподряд «Промстрою». Теперь же это делать запрещено любым исполнителям. Ну вот можно ли это назвать игрой по новым правилам? — Да, действительно, компания «Промстрой» включена в реестр недобросовестных поставщиков и действительно не сможет участвовать в этих закупках. Но, тем не менее, ничто не мешает тому же самому «САТП» повторно пойти по тому же самому пути и забрать себе все контракты. У «САТП» в этих условиях также не получится больше под столом выбирать субподрядчиков. Ровно в том, в чём их и обвиняли. Но пока говорить о том, что что-то существенно станет лучше, я бы не торопился, — высказался Илья Зайцев, депутат Законодательного Собрания Красноярского края. Торги закончатся к 1 октября этого года. Начать ремонт в 2025 планируют в апреле и уложиться до середины сентября. А вот вызовет ли это пробки и помогут ли ранние торги улучшить дороги покажет только время.
