В ближайшие годы Россия столкнется с необходимостью развития и модернизации своей транспортной инфраструктуры, включая строительство новых автомобильных дорог. Строительство и реконструкция автотрасс являются приоритетными задачами государства, направленными на улучшение качества дорожного движения и обеспечение безопасности участников дорожного движения. Важнейшим проектом будет строительство скоростных автомагистралей, которые позволят существенно сократить время переезда между крупными городами. Предусматривается создание комфортной и безопасной трассы с применением новейших технологий, что способствует повышению эффективности передвижения автотранспорта. Проблемой является сложность организации строительства и логистики. В России огромные расстояния и различные климатические условия создают дополнительные трудности при доставке необходимого оборудования и материалов на место строительства. Кроме того, сложности возникают при координации работ нескольких подрядчиков и согласовании разных этапов строительства с государственными органами. Один из ключевых проектов, планируемых к реализации, - строительство скоростных автодорог. В 2024-2025 гг. планируется завершение строительства М-11 Москва-Санкт-Петербург и М-12 Москва-Нижний-Новгород. Эти дороги будут иметь высокий уровень комфорта и безопасности, а также сократят время пути между столицей и Санкт-Петербургом, а также между Москвой и Нижним Новгородом. На данные проекты Правительством РФ выделено около 40 млрд. руб. В рамках программы «Бампер-подряд» планируется строительство нового моста через Амурский залив, который соединит Камчатку с материковой Россией (общая стоимость проекта около 250 млрд. руб.). Этот мост станет важным элементом транспортной инфраструктуры Дальнего Востока и позволит значительно сократить время пути и улучшить доступность этого региона. В планах на ближайшие годы развитие дорожной инфраструктуры Юга РФ и СКФО – строительство новых тоннелей. Планируется строительство тоннеля через Керченский пролив, который свяжет Крым с материковой Россией. Этот проект будет одним из самых крупных в стране и значительно улучшит транспортную доступность полуострова. Данный амбициозный проект проектируется на срок до 2030 г и стоимостью более 250 млрд. руб. Приоритетной программой развития Поволжья – строительство автомобильной дороги «Москва-Казань». Этот проект предусматривает строительство новой автомагистрали протяженностью около 800 километров, соединяющей столицу России с республикой Татарстан. Дорога будет полностью двухполосной с разделительной полосой и обеспечит комфортное путешествие для автолюбителей. Важным аспектом этого проекта является сокращение времени в пути и улучшение транспортной доступности для регионов, через которые пройдет новая автодорога. Ориентировочная стоимость проекта составляет около 600 миллиардов рублей. Еще одним значимым проектом является строительство автомобильной дороги «Остров-Остров» в Калининградской области. Эта дорога будет соединять главные острова региона – Русский и Октябрьский. Строительство данной транспортной связи позволит значительно сократить время и расстояние в пути для жителей и гостей региона. Проект предусматривает строительство новых мостов и дорог, а также модернизацию существующих транспортных коммуникаций. Предварительная оценка стоимости проекта составляет около 20 миллиардов рублей. Проекты дорожного строительства также создадут благоприятные условия для развития малого и среднего бизнеса в регионах. Улучшение дорог позволит предпринимателям расширить географию своих закупок и доставку товаров до потребителей. Это в свою очередь способствует увеличению объемов продаж и прибыли предприятий, а также созданию новых рабочих мест «Новые проекты дорожного строительства, запланированные на 2024-2025 гг., имеют большое значение для развития транспортной инфраструктуры России. Они не только улучшат транспортную доступность регионов, но и способствуют развитию экономики страны в целом. Эти проекты будут способствовать развитию современной транспортной инфраструктуры и повышению качества жизни граждан России», - отмечает эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Владимир Гладилин.
