Международная выставка вертолетной индустрии открылась в Москве
В Москве сегодня презентовали "охотника за дронами" – беспилотный вертолет, который может нести до 200 килограммов груза и уничтожать в том числе морские дроны. На международной выставке вертолетной индустрии представили десятки отечественных новинок. Их оценил корреспондент РЕН ТВ Илья Аникеев.
Девушки модельной внешности к такому не привыкли. Все мужское внимание досталось не им, а этому оранжевому беспилотному красавцу. Грузовой дрон вертолетного типа – российская разработка. Используется для доставки в отдалённые районы севера и гористой местности.
"До 100 кг полезной нагрузки. Длительность полета у нас сейчас достигла трех часов, дальность около 300 км. Здесь используется и отечественный двигатель, и отечественная навигационная система", – рассказал руководитель программы беспилотных вертолетов Сергей Аникин.
В противовес гражданскому беспилотному судну этот летающий убийца. Разведовательно-ударный автоматический комплекс Hunter несет до 200 кг различных типов вооружения на расстояние до 150 км.
"Новое изделие, которое еще никто не видел, это бомбовая кассета под бомбы ПТАБ-2,5, противотанковые бомбы. 16 бомб тут противотанковых", – рассказал генеральный конструктор Владимир Чудаков.
Управляют беспилотником вертолетного типа два оператора. Один отвечает за полет, второй – за применение вооружения. В командном пункте приборы навигации, системы технического контроля. На эти мониторы в режиме реального времени подается изображение с шести камер.
Боевые коптеры массово производят в российских регионах. Например, FPV-дрон "Русак" с самонаведением распознаtт цели и с высокой точностью отрабатывает по движущимся объектам.
"Этот дрон исключает ошибку оператора на финальнои участке траектории, исключает потерю связи и позволяет оператору быстрее закончить миссию", – рассказал основатель дроновой компании с позывым Обиван.
Введение санкций и запрет поставок высокоточных бортовых устройств придало дополнительный импульс российским разработчикам. Отечественные системы предупреждения столкновения судов в воздухе вытесняют иностранные аналоги.
"Функциональный аналог TCAS импортного , который мы сейчас устанавливаем на МС- 21, SSJ . Мы отлетали на L-410 ", – рассказал технический директор Сергей Чанушкин.
Форум – не только выставочная, но и дискуссионная площадка. Здесь обсуждают потребности Российской авиаотрасли, в частности развитие санитарной авиации. Для этого подходит легкий многоцелевой вертолет "Ансат", который собирают в Казани.
"Компактные размеры этого вертолёта позволяют выполнять полеты и в городской черте, и такжев случае чрезвычайных ситуаций забирать пациентов с места ЧС, с места ДТП. Подобрать такое место посадки как участок автомобильной дороги", – рассказал командир эскадрильи "Ансат" санитарной авиации Ислам Магомедов.
Следующи шаг – подготовка кадров для развития и модернизации авиаотрасли. В России уже реализуют национальный проект, и к 2030 году подготовят 1 млн операторов БПЛА.