Для машин старше трёх лет эта сумма возросла почти в 10 раз — до 1,2 миллиона рублей, а в 2024 году она составляла всего 122 тысячи рублей. Ставка сбора для юридических лиц увеличилась с 32 600 до 667 400 рублей для новых автомобилей и автомобилей возрастом до трёх лет (в 20,5 раза). Владелец компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов объясняет, что «дополнительные 600 тысяч рублей» на продажах сильно не отразятся. «Электромобили чаще всего приобретают состоятельные покупатели в качестве второй машины. Минимальная стоимость составляет 4,5–5 миллионов рублей, модели Li Xiang и Tesla оцениваются в 7–8 миллионов рублей», — уточнил Рогов. Если для состоятельных покупателей эти цифры может быть и не окажутся значительными, то для российских производств электрокаров, по словам экспертов, введение новых ставок может стать фатальным и привести к их закрытию. Речь идёт о заводе «Автотор» в Калининграде (бренд Amberauto) и «Моторинвест» в Липецке (марка Evolute), которые используют импортные комплектующие. Ухудшает ситуацию отсутствие в России завода тяговых аккумуляторов, технологии производства которых на данный момент доступны только в США, ЕС и Китае.
