«Позор»: такие китайцы не нужны Приморью
Испанский стыд испытали приморцы после публикации фотографий с китайскими туристами, которым приходится ютиться на улице во время перехода границы в Краскино, сообщает ИА DEITA.RU. фотографии опубликовал телеграм-канал «Город В». Так, автор поста пишет: «Это не цыганский табор, это китайские туристы в...
Испанский стыд испытали приморцы после публикации фотографий с китайскими туристами, которым приходится ютиться на улице во время перехода границы в Краскино, сообщает ИА DEITA.RU. фотографии опубликовал телеграм-канал «Город В».
Так, автор поста пишет: «Это не цыганский табор, это китайские туристы в приморском поселке Краскино, где погранпереход». Друзьям из Поднебесной, которые приезжают на автобусах в Приморский край, приходится как-то устраиваться на улице, потому что в Краскино нет помещения даже отдаленно напоминающего автовокзал, не говоря уже о международном уровне, где они могли бы сходить в туалет или просто посидеть.
Очевидно, что немного позже с администратором телеграм-канала связались некоторые правительственные люди, которым очень не понравилась информация и пост обновился. В нем появилось мнение чиновников, а звучит оно так: «В настоящее время в пгт Краскино завершается строительство автостанции, которая будет принимать туристические автобусы». Также добавили, что в ней туристы смогут покупать билеты и сходить в туалет. Начать работать новая станция должна уже в этом месяце.
Безусловно, возможность сходить в туалет и покупать билеты – это «гигантский» прорыв в развитии туристической отрасли Приморского края. Однако еще до появления мнения местных чиновников, приморцы в комментариях к посту успели выразить свою позицию: «позор».
«Это не цыганский табор, это самое отвратительное, убогое грязное здание, которое я видел. Ужас», – написал житель Владивостока.
«Стыдно даже перед китайцами. И обидно. За державу», – написала читательница.
«Позорище! Когда мои коллеги с Калининграда поехали в этом году через Краскино в Хуньчунь они были просто в шоке от того, что увидели и что в России есть такие погранпереходы», – написал житель Приморья.
Также они все дружно вспомнили поездки в Суйфыньхэ и очереди на границе, когда китайская сторона проверяет 20 минут, а российская – 4 часа. За прошедшие годы, несмотря на дикое количество проектов, презентованных на форумах, и обещания чиновников на различных уровнях, ничего не поменялось.
Но судя по всему, приморцы не слишком осведомлены даже о собственном будущем. Краевые власти честно хотят изменить систему туристического обслуживания. Правда, ориентированы они не на ремонт и создание необходимого сервиса, а на более качественный турпоток.
В конце июля замминистра министерства туризма Приморья Арсений Крепский на одном из круглых столов отмечал, что за неделю в регион по групповым турам въехало семь тысяч человек, а через аэропорт 600 человек. При этом у последних другой средний чек (видимо имеется виду, что прилетевшие китайцы тратят больше денег – Прим.ред.), а также их поездка составляет не два дня, а 4-5 суток. Практически прямо ответственные за туризм заявляют, что хотят привлечь китайцев не из соседних (северных) провинций, а из южных, где более богатое население.
В настоящее время в Приморье летают из шести китайских городов и только два из них можно отнести к богатым: Пекин и Шанхай. Остальные четыре города: Хайлар, Харбин, Далянь и Яньцзи находятся в северной части Китая. В неделю количество рейсов составляет более 30. То есть каждый рейс, рассчитанный в среднем на 100 человек, привозит к нам не более 20 туристов. Конечно, наши источники сообщали о том, что самолеты из Харбина летают полупустыми, но не настолько же? Кажется, это уже реальный повод министру туризма Наталье Набойченко перейти от слов к делу.
При этом краевые чиновники считают всех граждан, прилетевших в регион, туристами. Но называть туристами всех прилетевших в край из таких финансовых центров Китая, как Пекин или Шанхай - довольно опрометчиво. Потому что пока, как сообщают наши китайские источники, основная поставка «туристического материала» из КНР – это профсоюзные путевки, субсидируемые правительством.
Да, и что делать и куда пойдет здесь богатый китаец? Все фестивали, которые проводят, больше напоминают продажу еды, чем, собственно, и ограничиваются. Потому логично, что отказываться от китайских групповых туристов не совсем дальновидный шаг.
Другой вопрос, что Владивосток сталкивается с общемировой проблемой, которую несут китайские туристы: всю инфраструктуру для них предоставляют их же сограждане. А сейчас они пошли еще дальше, даже оплачивают покупки с помощью китайских мессенджеров, а значит деньги, потраченные в Приморье, даже не покидали пределов Китая.
Заработать в такой схеме невозможно, ну если только не на красивых отчетах для высоких кабинетов для получения грантов и субсидий на развитие туристической отрасли.