За рулем назвал четыре проблемы китайского кроовера Jetour Dashing
Автоэксперт журнала "За рулем" Александр Виноградов протестировал китайский кроссовер Jetour Dashing и рассказал о минусах автомобиля.
По его словам, Jetour Dashing интересен тем, что его производство осваивает завод "Автотор" в Калининграде. Поэтому есть вероятность, что цены на машину расти не будут.
Эксперт пожаловался на неудобное меню климат-контроля и включения обогрева руля. Слишком сложным оказалось включение круиз-контроля. Активировать его можно правым подрулевым переключателем. Символов на селекторе нет, поэтому догадаться о том, что опция работает, сложно.
Роботизированная коробка передач Jetour Dashing настроена плохо. В пробках машина трогается с задержкой и делает это резко. При движении задним ходом обороты автомобиль держит высокие, но при этом едет медленно. Эксперты считают, что некорректная настройка дисков сцепления отрицательно скажется на их ресурсе.
В России переднеприводный Jetour Dashing предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 147 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой МКП или 6-ступенчатым "роботом". Доступен и агрегат 1.6, выдающий 190 л.с. Такой Dashing снабжен 7-ступенчатой РКП. Кроссовер продается в четырех комплектациях: Comfort Plus, Comfort, Elite и Luxury. Стоимость — от 2,49 до 3,19 млн рублей.
До этого на российском рынке представили кроссовер Jetour T2. Модель можно будет купить в двух комплектациях: базовой Voyage и топовой Expedition. Цена — от 3,7 млн руб. Длина модели составляет 4785 мм при колесной базе 2800 мм. Объем багажного отделения при сложенных сиденьях второго ряда — 1494 л.