Как сообщает «Финмаркет» со ссылкой на главу Минпромторга Антона Алиханова, по итогам 2024 года АвтоВАЗ намерен произвести более 520 тысяч автомобилей, а в течение последующих шести лет компания выйдет на объем производства на уровне 700 тысяч машин в год. «АвтоВАЗ у нас покажет лучший результат за последние 15 лет, — заявил Алиханов журналистам, — и это далеко не предел». Между тем, производственный план на 2025 год, который АвтоВАЗ утвердил на прошлой неделе, предусматривает выпуск 500 тысяч машин. Выступая на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике, Антон Алиханов заявил, что в течение шести лет АвтоВАЗ увеличит объемы производства до 700 тысяч автомобилей в год. «А может быть и больше, в зависимости от того, какая будет конъюнктура рынка», — добавил он. В 2024 году продажи Lada росли: за январь-октябрь дилеры реализовали около 378 тысяч пассажирских и коммерческих автомобилей марки, что на треть больше, чем за тот же период 2023 года (более 352 тысячи штук). В октябре автогигант продал около 43 тысяч машин — на 4,8 процента больше, чем в октябре прошлого года. В 2024 году на конвейер завода в Ижевске встала Lada Largus в пассажирской и коммерческих версиях, а в сентябре к ней присоединилась и электрическая e-Largus. В начале октября на мощностях в Тольятти запустили сборку бизнес-седана Lada Aura, предназначенного для чиновников, — он построен на базе Vesta и представляет собой ее растянутую версию. Несмотря на то что дела у российского автопроизводителя идут неплохо, в АвтоВАЗе жалуются, что китайские марки отнимают у Lada долю рынка. В начале осени АвтоВАЗ поддержал увеличение утилизационного сбора — нововведение назвали «весомым стимулом» для зарубежных компаний вкладываться в производство в России, а также локализовывать поставщиков и объединяться с отечественными автопроизводителями.
