«Лифт» остановился на 64-ом: Астраханскую область еще ниже спустили по бензиновой доступности

Вот только стоит ли доверять рейтинговому мерилу - большой вопрос.

Наступил новый год, и эксперты РИА «Рейтинг» по заказу РИА «Новости» подготовили свой традиционный топ-лист регионов России по так называемому «индексу доступности бензина» -  индикатору, который в сравнительной экономике так же применяем, как, допустим, индекс Доу Джонса или Биг-Мака.

Рейтинг, как и прежде, строился по объему максимального приобретения бензина марки АИ-92 на чистую среднемесячную зарплату. На этот раз объем бензина определялся за период с ноября 2024 года по октябрь 2025 года при средней по региону цене в декабре.

Поправка на инфляцию и статус драйвера

Вот только «как прежде» не совсем подходит для 2025 года, поскольку случился топливный кризис. Да такой, что бензин не только пострадал от инфляции – он стал одним из главных драйверов этого процесса. За год стоимость автотоплива четырех основных видов поднялась во всех исследуемых 85 субъектах РФ. А рост цены на бензин с октановым числом 92 составил 11,3% - вдвое больше уровня инфляции.

«В некоторых регионах поставки топлива на АЗС осуществлялись с перебоями, а в некоторых даже приходилось вводить ограничения на продажу. СМИ сообщали о нехватке топлива более чем в десяти субъектах, - отметили составители рейтинга. - Причиной тому стали сезонный высокий спрос в период отпусков и активных сельскохозяйственных работ, а также незапланированные ремонтные работы на крупных НПЗ».

В региональном разрезе диапазон бензиновых цен тоже заметно различался: если прежде «зазор» составлял 15-17 рублей, то в 2025 году – более 22 рублей (от 57,4 руб. за литр бензина марки АИ-92 в Челябинской области до 80,1 руб. в Камчатском крае).

При этом, что удивительно, пресловутый «Клуб 1000 литров» расширился: если в 2024 году тысячелитровый рубеж преодолели 47 регионов, то в 2025-ом – 54.

Что касается лидеров и аутсайдеров рейтинга, то ситуация остается неизменной на протяжении лет: верх реестра занимают столицы и богатые разными полезными ископаемыми регионы Севера и Дальнего Востока с неизменной тройкой фаворитов в лице Москвы, Ямало-Ненецкого и Чукотского автономных округов, низ – северокавказские республики.

Топ-10 лучших и худших регионов России по доступности бензина

И все такие отличительные черты в обеих категориях за 2025 год заметны. Раньше в лидерской десятке наблюдалось некое пренебрежение над ценовой ситуацией в стране: практически во всех этих регионах стоимость на АИ-92 превосходил средний уровень по России. Сейчас же у Ханты-Мансийского АО и Подмосковья данная цена оказалась ниже, чем по стране, а у Москвы и Санкт-Петербурга - почти на одном уровне.

Внизу не престижное соседство с регионами СКФО обычно разделяли территории среднерусской полосы и Сибири, где слабый сырьевой и промышленный потенциал (а с ним и невысокие зарплаты). В 2025 году от этих «соседей» осталась разве что Ивановская область, а их места позанимали регионы Южного федерального округа. О них и поведем дальше речь.

Юг и Астрахань транспортабельны. Но не на таком «лифте»

В различных экономических рейтингах субъекты ЮФО характеризуются как крепкие или динамично развивающиеся территории, имеющие существенные плюсы в таких направлениях как сельское хозяйство, машиностроение, судоходство, туризм. Обязательно 1-2 региона (главным образом Краснодарский край и Ростовская область) оказываются в топ-20, а 3-4 (в том числе а наша Астраханская область) – в середине или вблизи ее.

А вот с бензиновым рейтингом у «южан» как-то не складывается. Лучший регион округа (раньше им была Астраханская область, теперь - Краснодарский край) располагается в середине списка, остальных размазывает по диапазону от 50-х до 70-х мест.

2025 год вообще отметил ЮФО черной меткой. Впервые за годы составления рейтинга никто из «южан» не оказался в верхней половине, а хато в аутсайдерском топ-10 – сразу три региона.

И это притом, что ЮФО – единственный округ, в котором все регионы за год нарастили количество приобретаемых за среднюю зарплату литров бензина. В 2025 году житель Волгоградской области увеличил объемы бензина, доступного на его зарплату, на 56 литров, Адыгеи - на 47, Калмыкии - на 43, Ростовской области - на 36, Краснодарского края – на 29, Астраханской области - на 27, Крыма – на 13, Севастополя – на 4.

Если вы думаете найти логичное соотношение литров с ценами, то ошибетесь:

Явно не бьется схема «объемы – цены» с Адыгеей, относительно – с Ростовской областью и Калмыкией (если учесть, что, согласно статистике, разница между этими регионами в размерах средней зарплаты составляет 1,7 раза).

Неоднозначные показатели и у Астраханской области. Наш регион неизменно увеличивает объемы доступного бензина, а его позиции в рейтинге так же неизменно падают: 2022 год – 51-е место, 2023-й - 55-е, 2024-й - 59-е, 2025-й – 64-е.

Доступность бензина за среднемесячную зарплату в регионах ЮФО (в литрах)

Прим.: * - в место в общероссийском рейтинге.

Причем наличие огромных ресурсов углеводородного сырья и производства топливной продукции в Астраханской области никто не отменял. Как и то, что по ценам на бензин наш регион не самый дорогой ни в целом по стране, ни в ЮФО в частности.

Однако по бензиновому рейтингу, выходит, мы то и дело уступаем дорогу. В 2022 году передали первенство в ЮФО Краснодарскому краю, в 2024-ом пропустили вперед Ростовскую область, в 2025-ом – Волгоградскую область.

Спору нет, проблем у нас хватает, в том числе и в плане благосостояния населения. Но по бензиновым «весам» оно что-то уж совсем кособокое.

Остается только надеяться, что при более нормальном, а не инфляционном темпе жизнедеятельности все расчеты уложатся в логическую формулу, и мы сможем реально оценить потенциал Астраханской области по той же бензиновой линейке.

Да и эксперты РИА «Рейтинг» полагают, что в 2026-ом динамика бензиновых цен может вернуться в общий инфляционный коридор (благо, Правительство РФ заявило, что уже создан достаточный запас нефтепродуктов) и по итогам года не превысит 5%.

P.S. от ПУНКТ-А. Если вы укажите на иные места Астраханской области в данном рейтинге в прежних публикациях нашего ресурса, то в свое оправдание скажем, что нередко замечаем подобные корректировки в исследованиях самого РИА «Рейтинг» спустя некоторое время после публикации.

Фото: drive2.ru, ixbt.com