Да что ж ты будешь делать то? Как не приходится писать про США, всегда на ум сразу приходят эти самые строчки "Что они не делают, не идут дела!"
Ну, а если говорить конкретно про Боинг, то там ахтунг то вообще полный - то дверь у самолёта на ходу отвалится, то болты в крыло не все закрутили, то космонавты, полетевшие на его Старлайнере, на МКС застряли, а теперь вот ещё вдогонку. Как говорится. "контрольный":
Около 33 000 членов профсоюза компании Boeing начали покидать свои рабочие места в пятницу после того, как они подавляющим большинством голосов отклонили предложенный четырехлетний контракт с проблемным производителем самолетов
Забастовка, первая в компании за 16 лет, фактически остановит производство коммерческих самолетов на одном из крупнейших производственных гигантов Америки и ее крупнейшем экспортере, нанося потенциальный удар по экономике США. В зависимости от продолжительности забастовки, она может вызвать проблемы для почти 10 000 поставщиков Boeing, которые находятся во всех 50 штатах США.
В компании работают 150 000 человек в США, и она оценивает свой годовой вклад в экономику Америки в 79 миллиардов долларов, поддерживая 1,6 миллиона рабочих мест напрямую и косвенно.
Отвергнутая сделка, которую руководство профсоюза Международной ассоциации машиностроителей (IAM) назвало лучшей из когда-либо достигнутых с Boeing, предусматривала бы повышение заработной платы не менее чем на 25% в течение срока действия сделки.
Но 95% членов профсоюза IAM проголосовали против сделки. В отдельном голосовании 96% проголосовали за разрешение забастовки, легко преодолев порог в две трети, необходимый для одобрения забастовки. Забастовка началась в 23:59 по тихоокеанскому времени в четверг или в 2:59 по восточному времени в пятницу.
Члены профсоюза IAM подсчитывают голоса по предложению контракта Boeing. Рядовые члены подавляющим большинством голосов отклонили предварительное трудовое соглашение с компанией и объявили забастовку.
Прошлые уступки и ряд проблем в Boeing, включая увольнения и перевод части работ с завода по сборке, на котором был профсоюз, на единственный завод компании, где не было профсоюзов, вызвали всеобщий гнев в отношении компании. Поэтому голосование против контракта было ожидаемым, несмотря на то, что было включено в предложение.
Множество инцидентов
Несмотря на годы проблем, Boeing по-прежнему является важным компонентом экономики США. Забастовка — это лишь последний сокрушительный удар для компании.
За последние пять лет Boeing пережил множество проблем, некоторые из которых были трагическими, а многие — постыдными. Большинство из них оказались финансово разрушительными.
Две катастрофы самолета 737 Max со смертельным исходом, одна в октябре 2018 года, а другая в марте 2019 года, унесли жизни 346 человек и привели к 20-месячной приостановке полетов самого продаваемого самолета Boeing и остановке поставок для устранения конструктивного недостатка, связанного с катастрофами.
Затем Boeing столкнулся с рядом других вопросов о качестве и безопасности своих самолетов. Это внимание усилилось после того, как 5 января вскоре после взлета у самолета 737 Max авиакомпании Alaska Airlines сорвало заглушку двери . Хотя никто не погиб и не получил серьезных травм, инцидент спровоцировал многочисленные федеральные расследования, одно из которых показало, что самолет покинул завод Boeing без четырех болтов, необходимых для удержания заглушки двери на месте.
Акции Boeing потеряли более 60% своей стоимости за последние пять лет и более 30% после инцидента с Alaska Air в начале года.
Трудно назвать единственную причину, по которой члены профсоюза проголосовали против контракта, признав, что работники хотели большей защищенности занятости, большего количества выходных и более высокой заработной платы, чтобы компенсировать рост цен в период высокой инфляции за последние несколько лет.
Говоря о потере традиционного пенсионного плана в недавних контрактах, он сказал: «Я знаю, что многие члены еще не оправились от этой раны».
«Мы прошли через период 10 лет с застойной заработной платой», — сказал Холден. «У нас был один и тот же график более 30 лет, и наши члены заслуживают справедливого баланса между работой и личной жизнью».
Последняя забастовка в Boeing состоялась в 2008 году и длилась 57 дней. Холден сказал, что члены готовы «не выходить» столько, сколько потребуется, чтобы на этот раз получить более выгодную сделку.
