При анализе причин значительного роста цен на низкосернистое судовое топливо в 2021 году и проявившейся тенденции по значительному сокращению предложения низкосернистого судового топлива на российском рынке бункеровки судов на фоне восстановления деловой активности по мере выхода из ограничений, продиктованных пандемией вируса COVID-19, стоит прежде всего иметь ввиду, что судовое (бункерное) топливо представляет из себя как минимум 11 (одиннадцать) типов судовых топливных смесей, особенности состава каждой из которых обусловлены конструктивными особенностями и потребностью силовых установок существующих водных судов и именно по причине такого многообразия спроса производителям судового топлива, как правило, нерентабельно производить всю требующуюся судовладельцам линейку типов судового топлива.
