Основной объем работ этого года пришёлся на автодорогу Новая Кука – Могзон – Хилок, которая входит в опорную сеть дорог Российской Федерации, проложена вдоль Транссибирской магистрали и соединяет населенные пункты двух районов Забайкальского края. На автодороге четыре подрядных организации ремонтировали 11 малых мостов, расположенных между сёлами Сохондо и Гонгота. Специалисты устроили новые железобетонные опоры, заменили плиты пролётных строений и мостовых полотен, устроили сопряжения и водоотводы, установили новое усиленное барьерное ограждение, укрепили русла каменной наброской. «Обновленные мосты отвечают всем требованиям инженерной инфраструктуры и могут выдерживать движение всех видов транспорта», – рассказал замминистра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края Сергей Кривощёков.Также в 2024 году завершен ремонт моста через реку Ага на автомобильной дороге Первомайск – Боржигантай в Шилкинском районе, а также сооружения через реку Унда в Балейском районе, который объединяет две стороны села Ундино-Поселье.Кроме того, в настоящее время в высокой степени готовности путепровод через железную дорогу на 204 км автомобильной дороги Могойтуй-Сретенск-Олочи в Сретенском районе, а также продолжается ремонт двух мостов через реку Талангуй на 81 км автомобильной дороги Нерчинск – Шоноктуй в Балейском районе.Всего же с 2019 года региональных автомагистралях края обновили 25 мостов. Сооружения обеспечивают безопасный и бесперебойный проезд для жителей региона.Так, масштабные работы проведены в Карымском районе. Там реконструированы два важных объекта – путепровод над Транссибирской железнодорожной магистралью и мост через реку Ингода.Сооружения связывают две части поселка Дарасун и обеспечивают подъезд к социальным объектам – образовательным, медицинским организациям, администрации, пожарной части, а также по ним осуществляется движение оперативных служб. Реконструкция путепровода через железную дорогу была завершена в 2021 году. Специалисты смонтировали новые пролетные строения, выполнили асфальтирование проезжей части, тротуаров, устройство подъездных дорог. Что касается моста – его полностью переустроили, фактически возвели новое сооружение и ввели его в эксплуатацию в 2022 году. Отметим, что старый мост был построен более 80 лет назад и за период эксплуатации пришел в неудовлетворительное состояние. Сейчас мостовой переход рассчитан на действующие нагрузки и позволяет обеспечить безопасный проезд.Напомним, реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги» завершится в 2024 году. Его приемником станет национальный проект «Инфраструктура для жизни», одна из целей которого – комфорт и безопасная среда. Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» осуществляет мониторинг реализации программ дорожной деятельности в субъекте, на которые направляется федеральная поддержка.Пресс-служба ФКУ Упрдор «Забайкалье», Оксана КошкинаТелефон для СМИ: 8-914-435-79-82, e-mail: koshkina_oa@zbk.rosavtodor.gov.ru
