Муниципальные транспортные предприятия Ростова-на-Дону продолжают модернизацию подвижного состава и инфраструктуры. Как стало известно в ходе визита депутатов городской Думы в МТК «Ростовпассажиртранс» и «Ростовскую транспортную компанию», в ближайшее время парк автобусов пополнится почти сотней новых машин, а на восстановление троллейбусной сети требуются миллиардные вложения. В «Ростовпассажиртрансе», который выполняет почти 40% всех пассажирских перевозок автотранспортом в донской столице, активно обновляют технику. В 2025 году предприятие закупило 10 автобусов большого класса «НЕФАЗ», оборудованных кондиционерами, камерами видеонаблюдения и аппарелями для маломобильных граждан. А в феврале 2026 года проведен аукцион на лизинг еще 90 автобусов — 70 большого и 20 особо большого класса. Решается и кадровая проблема. Руководство предприятия сообщило, что средняя зарплата водителей выросла с 78 до 114 тысяч рублей, опытные сотрудники с премиальными получают до 200 тысяч. Иногородним компенсируют до 10 тысяч рублей за аренду жилья. В результате с 1 ноября на работу приняты 78 водителей, в том числе из ДНР, ЛНР и Хабаровского края, при том что уволились 30 человек. В «Ростовской транспортной компании» ситуация сложнее. Генеральный директор Сергей Бреев заявил о критическом состоянии контактной троллейбусной сети, которая не ремонтировалась 15 лет. Для ее замены требуется около 5 млрд рублей. Еще 80 млн необходимо на капитальный ремонт троллейбусного депо на 20-й линии. Выходом может стать закупка электробусов. В 2026 году планируется приобрести в лизинг 30 машин большого класса для работы на самых загруженных маршрутах № 2, 17 и 22. Кроме того, в декабре 2025 года минтрансу области направлено ходатайство о финансировании реконструкции транспортной инфраструктуры с использованием льготных облигаций «ДОМ.РФ». Проект предусматривает покупку 24 троллейбусов, ремонт контактной сети и реконструкцию тяговой подстанции.
