Первая иномарка попала в советскую ГАИ в конце 1960-х годов. Это был Ford Galaxie Wagon, который производился с американским полицейским оборудованием, включая приборную панель, громкоговоритель и прожектор.
В начале 1970-х годов советская милиция получила роскошный автомобиль из Западной Германии — Mercedes W108.
После Mercedes это было время BMW. В 1973 году немецкая автомобильная компания организовала свою первую выставку в СССР, после чего были приобретены десятки автомобилей BMW для «защиты и обслуживания».
Автомобили «Мерседес» и «БМВ» были одними из самых быстрых в советской милиции и намного более комфортабельными, чем их автомобили советского производства. Даже автомобили «Волга 24-24» с максимальной скоростью 170 км / ч, часто используемые в погонях полицейскими и спецслужбами, не могли сравниться с BMW, которые легко разгонялись до скорости свыше 200 км / ч.
Иностранные машины выглядели довольно экзотично по сравнению с советскими. Помимо Mercedes и BMW, с 1960-х по 1980-е годы Советский Союз также импортировал Nissan, Opel, Audis, Renault, Volvos и Fords.
1967 Ford Galaxie Wagon
Mercedes-Benz W108/W109 family
Mercedes-Benz SE / SEL W116 использовался некоторыми подразделениями московской ГИБДД.
Mercedes-Benz среди волжских моделей ГАЗ-24 и ГАЗ-21, 1974.
Силовые структуры СССР (чаще всего говорят о КГБ) также получили чешские седаны с двигателем V8 — Tatra 613. Некоторые из них служили в милиции.
BMW 5-й серии поколения E12 также был в милиции в СССР.
Семейство BMW E12, ок. конец 1970-х годов.
BMW E3 на одной из московских улиц
Еще один BMW E3 на улице
BMW E3, 1968
Porsche 911 Targa, самый необычный автомобиль советской милиции
Американский ван Додж
Volvo 264 на службе милиции в Москве
На переднем плане — универсал Renault 18, за ним — фургон модели Traffic
Флагманом модельного ряда Renault второй половины 1970-х годов является хэтчбек модели Renault 30
