Симуляторы ралли достигли такого уровня реализма, что покупка профессионального руля с 3-мя педалями, механической коробкой передач и «ручником» стала необходимостью, а не просто желанием. Но это ещё полбеды, ведь в каждом заезде вам непременно на ухо будет «жужжать» штурман, а на экране будут проплывать разноцветные значки со стрелочками. Конечно, если вы — новая реинкарнация Вальтера Рёрля с фотографической памятью, то будет достаточно проехаться по трассе 1-2 раза, чтобы запомнить все её шероховатости. Всем остальным — добро пожаловать в мир особого языка штурманов, который необходимо знать, если вы хотите бить рекорды и доезжать до финиша целым и невредимым.
Повороты
В раллийных играх повороты обозначаются цифрами от 1 до 6. Цифра 1 и 2 означают, что поворот очень крутой и его нужно проходить на 1-2 передаче и на низкой скорости.
Цифры 3 и 4 означают, что поворот менее крутой и его можно проходить на 3-4 передаче, если нет дополнительных указаний штурмана.
Цифры 5 и 6 значат, что поворот максимально комфортный и лёгкий для прохождения, поэтому если вы не едете на максимальной скорости, можно не нажимать тормоз.
А можно примеры?
Указание штурмана «6 Right» значит, что нас ждёт лёгкий поворот направо. А вот «1 Left» значит, что нужно максимально сбавить скорость и приготовиться к крутому повороту налево.
Особенности поворотов
Не все повороты обозначаются цифрами. У некоторых можно заметить надпись по типу HP, что значит hairpin или «шпилька». Такие повороты очень узкие и сложнее, чем даже те, что обозначаются цифрой 1. Обычно в HP повороты нужно входить с ручником, чтобы быстро и развернуться и не въехать в ограждение, так как они порой имеют угол в 180 градусов.
Повороты с обозначением SQ (square, «квадрат») имеют угол в 90% градусов и примерно равны поворотам с цифрами 1 и 2.
Повороты с обозначением FL (flat, «ровный») грубо можно сравнить с цифрами 5-6, но разница между ними всё же есть. В основном таким образом обозначается не то, на какой передаче или скорости нужно проехать поворот, а нужно ли перед ним жать на тормоз. То есть если штурман говорит «6 Left» или «Flat Left», в первом случае вам может быть придётся затормозить на максимальной скорости, тогда как во втором случае нужно просто пролетать поворот как можно быстрее и проходить к следующему этапу.
Ещё штурман можно назвать какую-нибудь большую цифру: например, «Square Right 100». Это означает, что после поворота направо под углом в 90 градусов вас ждёт относительно прямая дорога длиной в 100 метров.
Бывает такое, что после одного поворота сразу последует другой, поэтому вместо цифры вы услышите союз and («и») или предлог into («в»). Например, «3 Right into 4 Left». Это значит, что поворот 3-й сложности сразу переходит в поворот 4-й сложности, без прямой дороги между ними.
Что касается длины самого поворота, в таком случае штурман будет использовать слова:
Short — короткийMedium — среднийLong — длинный.
Повороты в ралли не имеют одинаковый угол и сложность — их создавали для обычной езды, поэтому в расчёт брали местный ландшафт и его непостоянство, а не пожелания водителей ралли. В таком случае штурман может использовать слова tightens («сужается») или widens («расширяется»). Например, фраза «5 Left tightens to 3» значит, что в начале поворота будет сложность 5, а ближе к его концу сложность станет 3.
Также штурман может предупредить водителя, что ему стоит или не стоит «срезать» на повороте. За это отвечают фразы «Don't Cut» (не срезай) и «Cut» (срезай).
Ещё штурман может сказать «Caution» (осторожно). Это значит, что даже если перед вами поворот 3-й сложности, нужно быть бдительным и готовиться к неожиданностям. Помимо «Caution» штурман может сказать «Slow» (замедлись). Ещё одна разновидность опасных поворотов называется у штурманов «Unseen» (незаметный). То есть его нельзя заметить до тех пор, пока он не начнётся.
Неровности дороги
Неровности по типу кочек или «трамплинов» обозначаются штурманом как Jump (прыжок), Bump (кочка) и Crest (гребень). Сами по себе они не представляют особой опасности, но нужно быть готовым, что после затяжного прыжка может начаться сложный поворот или нужно держаться левее или правее, чтобы не удариться и не вылететь с трассы. Разберём несколько примеров:
«Flat over crest» — Прямо на полном газу через гребень.«Crest, into right 4» — Гребень, затем правый поворот 4-й сложности.«Crest, don't cut, keep left» — Гребень, не срезай, держись левой стороны.
120 метров ровной дороги, прыжок, 90 метров ровной дороги и поворот 1-й сложности.
Надеюсь, этот гайд поможет вам влиться в мир симуляторов ралли и чаще побеждать.
