Efter den gångna helgens vägskada på E45:an där 14 kilometer väg fick stängas av i två dygn efter skyfallsliknande regn är frågan hur landets vägar kan framtidssäkras så att något liknande inte händer igen.
– Jag tycker inte att problematiken ligger i en kunskapsbrist, säger Nicole Kringos, professor på Kungliga Tekniska Högskolan, och syftar då på att vad gäller byggnadsteknik och material är vägar tåligare mot extremväder möjliga att bygga redan idag.
Istället finns, enligt Nicole Kringos, bromsklossarna bland annat i att lagen om offentlig upphandling används i offentliga projekt som vägbyggen och då minskar, enligt Nicole Kringos, incitamenten att nya tekniskt innovativa lösningar vad gäller till exempel material och konstruktioner kommer fram.
Lyssna: Framtidens vägar APP
Efter den gångna helgens vägskada på E45:an där 14 kilometer väg fick stängas av i två dygn efter skyfallsliknande regn är frågan hur landets vägar kan framtidssäkras så att något liknande inte händer igen.
– Jag tycker inte att problematiken ligger i en kunskapsbrist, säger Nicole Kringos, professor på Kungliga Tekniska Högskolan, och syftar då på att vad gäller byggnadsteknik och material är vägar tåligare mot extremväder möjliga att bygga redan idag.
Istället finns, enligt Nicole Kringos, bromsklossarna bland annat i att lagen om offentlig upphandling används i offentliga projekt som vägbyggen och då minskar, enligt Nicole Kringos, incitamenten att nya tekniskt innovativa lösningar vad gäller till exempel material och konstruktioner kommer fram.
