Regeringens nya satsningar på tågtrafiken för över fem miljarder möter kritik. Oppositionen undrar hur detta passar in i den stora nationella planen för infrastrukturen.
Regeringen har i dag berättat om nya satsningar på tågtrafiken för över fem miljarder.
Lyssna: På bara några dagar har regeringen presenterat fyra tågsatsningar
Regeringens nya satsningar på tågtrafiken för över fem miljarder möter kritik. Oppositionen undrar hur detta passar in i den stora nationella planen för infrastrukturen.
En annan fråga oppositionen ställer sig är hur detta ska finansieras. Går det ut över andra viktiga projekt?
Det är bra med förbättringar, men oppositionen måste få se och kunna analysera helheten och finansieringen av alla satsningar, menar Liberalerna.
– Nu portioneras det ut utspel var och varannan dag och vi ser ju inte helheten. Inte heller hur finansieringen kommer att se ut, så det är klart att vi väntar på att se helheten, säger Nina Lundström, trafikpolitisk talesperson för Liberalerna.
Regeringen har i dag berättat om nya satsningar på tågtrafiken för över fem miljarder. 3,6 miljarder av regeringspengarna gått till dubbelspår på Ostkustbanan norr om Gävle.
1,6 miljarder satsas på Sydostlänken som ska binda ihop Älmhult, Olofström och Karlshamn. Länken är absolut inte enbart en regional fråga.
– Satsningen på Sydostlänken är ju inte bara viktig för sydöstra Sverige. Den avlastar det nationella tågsystemet och den är viktig för hela Sveriges konkurrenskraft, menar infrastrukturminister Tomas Eneroth.
På bara några dagar har regeringen presenterat fyra tågsatsningar. Förutom dagens två så handlar det om sträckan Borås-Göteborg och fyrspår Stockholm-Uppsala.
Men det är oklart hur allt detta ska finansieras och om det går ut över andra satsningar, menar Centerpartiet.
– Här har man inom loppet av fyra dagar presenterat satsningar på i runda slängar 15 miljarder mer än vad Trafikverket hade med i höstas. Det innebär i så fall att man måste minska antalet objekt eller minskad finansiering av objekt i motsvarande mån, säger Anders Åkesson, trafikpolitisk talesperson för Centern.
Det kommer kanske svar på det i morgon när regeringen lovat presentera sin långtidsplan, hoppas han. Men han har inget emot dagens satsningar på Sydostlänken och Ostkustbanan.
– Det är angelägna och bra satsningar som flera regeringar jobbat med tidigare. Så de är inte onödiga på något vis, säger Anders Åkesson.
