Priložnost, da je predsednik Putin na mednarodnem dogodku spregovoril o projektu Velike Evrazije in promoviral Rusijo kot enakopravno partnerico v pobudi, je bila s stališča Kremlja za Moskvo najbolj pomemben politični rezultat . Velika Evrazija je ideja o velikem mednarodnem sodelovanju, ki jo je predsednik Putin razglasil na lanskem Mednarodnem gospodarskem forumu v Sankt Peterburgu.
Putin: Ne bojim se, da bi Kitajska izkoristila sodelovanje v našo škodo
Kot kaže, je bila podrobna razprava o gospodarski vsebini kitajsko-ruskega sodelovanja prestavljena vse do prihajajočega obiska predsednika Ši Džinpinga v Moskvi, do katerega bo prišlo julija. Na dvostranskem srečanju med forumom sta se Putin in Ši omejila na dialog o trgovinski menjavi med Kitajsko in Rusijo, ki se je prvič v zadnjih letih rahlo povečala.
Proizvodnjo nekaterih elektronskih naprav selijo s Kitajske v Rusijo
Vir: Reuters
Contra Magazin: »Svilna pot« od Evrope do Kitajske se razvija v polnem zamahu
Kitajska je že dolgo pred samim potekom Forumu En pas, ena pot dogodku pripisala status, ki predstavlja začetek novega obdobja. Državni mediji so pobudi pripisovali globalni pomen, hkrati so poudarjali ključno vlogo predsednika Ši Džinpinga pri njeni izvedbi. Forum in pobuda En pas, ena pot veljata za triumf Šija pred pomembnim dogodkom v kitajski politiki – 19. partijskim kongresom. Peking je poskrbel, da si zagotovi svoj uspeh, ne glede na vse.
Danica Purg: “Rusi so postali malo skromnejši”
»S stališča kitajskega državnega PR-ja je forum potekal precej dobro. Skoraj vsak globalni medijski kanal je omenil Pobudo En pas, ena pot. Še več, novinarji so dejansko opravili delo gostiteljev foruma: v večini člankov je bila pobuda označena za nekakšno dolgoročno strategijo, ki postavlja nova pravila igre, s čimer se je Kitajski pripisala vloga rešiteljice svetovnega gospodarstva. Tudi če Kitajska v resnici nima takšnih načrtov, je ugodno, da obstaja o njej takšna percepcija.«Putin na Kitajskem: Svilna pot in Evrazijska skupnost lahko spremenita transport
»Kitajska v prvi vrsti zasleduje svoje interese, ko razvija En pas, eno pot. Peking nima namena, da bi razdajal poceni denar sosednjim državam,« razlaga Oleg Remiga.
Vir: Reuters
Še več, analitiki za Kitajsko v Rusiji so vse bolj skeptični do resne gospodarske vsebine pobude. Kopenski prevoz po programu Enega pasu, ene poti v Evraziji sicer prihrani čas pri dostavi, a je logistična podpora na morju še vedno vsaj za polovico cenejša.
Kljub kritikam na račun vsebine pobude in namenov Pekinga za njeno razvoj je Kitajska še vedno ena od največjih investitork na svetu. A vendar »kitajski investitorji postajajo vse bolj izkušeni in pragmatični. Nobene možnosti ni, da bi pridobili kitajsko financiranje, če ni projekt dobro pripravljen in primerno predstavljen. V tem smislu Rusija ni izjema,« dodaja Oleg Remiga.
