Zamestnanci automobilky Volkswagen (VW) v Nemecku vstúpili do výstražného štrajku. Na výzvu odborového zväzu IG Metall prerušili dopoludnia prácu v siedmich z desiatich závodov koncernu v Nemecku, vrátane ústredia vo Wolfsburgu. Ďalšie dva závody sa pripoja popoludní.
Štrajk by mal trvať zakaždým zhruba dve hodiny a opakovať sa v každej smene.
Odborári protestujú proti ohlásenému rozsiahlemu prepúšťaniu, znižovaniu miezd a pravdepodobnému zatváraniu tovární automobilky v Nemecku.
Po Cvikove sa o 10:00 pridajú zamestnanci tovární vo Wolfsburgu, Hannoveri, Emdene, Braunschweigu, Salzgitteri a Saskej Kamenici (Chemnitz). O 12:00 začne protest v známej sklenenej továrni v Drážďanoch a o 12:30 v Kasseli-Baunatale.
Nepripojí sa len závod v Osnabrücku. Vo všetkých štrajkujúcich továrňach sa práca zastaví dočasne, po zhruba dvoch hodinách sa výroba opäť rozbehne. K štrajkom naplánovali odborári protestné zhromaždenia a pochody.
Na demonštrácii vo Wolfsburgu predsedníčka zamestnaneckej závodnej rady Daniela Cavallová ostro kritizovala vedenie firmy. "Sme pripravení na obe varianty: zblíženie aj eskaláciu," povedala.
"Keď to bude potrebné, bude to jeden z najtvrdších konfliktov, aké Volkswagen kedy videl," uviedol oblastný manažér IG Metall pre Dolné Sasko Thorsten Gröger. Podľa odborárov nebude kvôli výstražnému štrajku zmontovaných zhruba tisíc vozidiel. Vedenie podniku uviedlo, že prijalo opatrenia, ktoré by mali dopady štrajku minimalizovať.
Spor sa týka miezd približne 120-tisíc zamestnancov v závodoch kmeňovej značky Volkswagen, kde platí osobitná dohoda o mzdách, a ďalších desaťtisíc zamestnancov VW v Sasku, ktorých mzdy sú tiež naviazané na túto dohodu.
Vedenie odmieta akékoľvek ich zvýšenie, vzhľadom na ťaživú situáciu koncernu plánuje naopak zníženie miezd o desať percent. Na stole je tiež uzavretie závodov a prepúšťanie. Obe strany sporu sa stretnú k ďalšiemu kola rokovaní o mzdách 9. decembra.
Odborári už skôr uviedli, že sú pripravení k ústupkom, ktoré by firme ušetrili až 1,5 miliardy eur, požadovali však záruky ohľadom zachovania závodov a pracovných miest. Vedenie koncernu to odmietlo. Tvrdí, že musia náklady v Nemecku znížiť na úroveň konkurencie, ale aj tovární koncernu Volkswagen v strednej a východnej Európe a Južnej Amerike.
Európsky automobilový priemysel sa stretáva s niekoľkými problémami kvôli slabému predaju áut v regióne a konkurencii ázijských výrobcov, ktorí ponúkajú lacnejšie elektromobily.
Naposledy sa konali štrajky vo veľkých závodoch Volkswagenu v Nemecku v roku 2018. Vtedy sa ich podľa IG Metall zúčastnilo viac ako 50-tisíc zamestnancov zo šiestich závodov na západe krajiny.
