Termíny na dokončenie diaľnic berú slovenskí vodiči po dlhoročných skúsenostiach skôr s rezervou. Väčšinou však má naťahovanie časových mantinelov svoje vysvetlenie. Dôvody zvyknú byť rôzne – zlá geológia, archeologické výskumy, nečakané skládky či nedostatok materiálov.
To, či je dôvod opodstatnený, musí odklepnúť štát. Stavba však každý mesiac navyše hltá ďalšie financie. Pre predstavu, Višňové stojí za naposledy uznaný zhruba ročný sklz o viac než tri milióny eur viac.
Zaujímavý príbeh začína písať aj najnovší prírastok v diaľničných stavbách, a to úsek rýchlocesty R1 medzi Banskou Bystricou a Slovenskou Ľupčou. Štát podpísal zmluvu za zhruba 87 miliónov eur ešte na jar, tá však bola prakticky nesplniteľná, keďže sa nestihlo obdobie vegetačného pokoja. Doprastav tak hneď na začiatku stratil zhruba polrok.
Diaľničiari teraz tvrdia, že to čoskoro na stavenisku začne žiť.
