Minuloročné hospodárske výsledky slovenských automobiliek sú dôkazom toho, že knihy objednávok sú na slušnej úrovni. Stellantis, Kia aj Volkswagen sa po rokoch vrátili k ziskom porovnateľným s tými spred pandémie. Zvýšený dopyt musia cítiť logicky aj díleri áut. Aký bol vlaňajšok z hľadiska predaja pre vás?
Trh v minulom roku po sérii kríz opäť postupne rástol. Medziročný rast bol na úrovni 12 percent. Priemysel sa pomaly zotavoval z pandemickej a energetickej krízy. A hlavne z rozpadu dodávateľských reťazcov.
Zrejme najdôležitejší bol fakt, že diely potrebné na výrobu vozidiel chýbali v omnoho menšej miere ako predtým, čo sa odrazilo na výsledkoch výrobcov automobilov a rovnako na zotavení trhu v oblasti predajov vozidiel.
Aj napriek tomu, že situácia sa v oblasti logistiky citeľne zlepšila, stále máme prípady výrobcov, ktorí musia obmedzovať svoju výrobu práve pre nedostatok dielov. Ako je na tom Škoda v oblasti produkcie aktuálne?
V posledných mesiacoch bežíme prakticky vo všetkých modelových triedach na plný výkon. Podarilo sa nám zabezpečiť potrebné diely. Nie vždy je však všetko v našich rukách. Vo výrobe sa schádza nespočetné množstvo faktorov a prakticky jediná udalosť dokáže spôsobiť veľké problémy.
Nášho dodávateľa v minulom roku napríklad zasiahli záplavy, čo spôsobilo nemalé komplikácie. Dodávateľský reťazec je aj naďalej mimoriadne krehký.
Len pred pár dňami sme mohli vidieť príchod veľkého čínskeho dodávateľa Jiangsu Xinquan Automotive Trim do priemyselného parku v Prešove. Ide o trend, ktorý sa volá nearshoring, keď automobilky od svojich ázijských partnerov vyžadujú, aby presunuli svoje výrobné kapacity do Európy. Budeme takýto trend vidieť aj naďalej?
Fabriky potrebujú na udržanie svojej produkcie plynulosť dodaných komponentov. Každý výrobca k zabezpečeniu dodávok pristupuje trochu inak. Niektorí hovoria o deglobalizácii, na druhej strane vidíme, že globalizácia má svoj zmysel.
Neukázalo sa v poslednom období, že globalizácia v takomto meradle je chyba?
Áno. Udalosti posledných rokov nám ukázali, že sa oplatí mať výrobné kapacity rozložené vo viacerých regiónoch.
Slovenský trh v oblasti predaja vozidiel počas obdobia január až jún tohto roka vzrástol o približne 3,7 percenta. Ide o dáta za celý trh. Ako ste na tom boli vy?
