Klocki i tarcze hamulcowe szczelnie zamknięte w obudowie silnika trakcyjnego, chłodzone cieczą i nie wymagające serwisowania przez cały okres eksploatacji pojazdu. To nowy pomysł Mercedesa na unijne przepisy przewidujące konieczność zbierania pyłów generowanych przez układ hamulcowy. Prototyp nowego rewolucyjnego układu napędowego Mercedesa zapewniać ma sprawne hamowanie przez 15 lat i 300 tys. km.
