Już 13 kwietnia w życie wchodzą unijne przepisy AFIR, które dotyczą rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Zgodnie z nimi każdy kraj wspólnoty jest zobowiązany do budowy sieci stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych i stacji tankowania wodoru wzdłuż głównych korytarzy transportowych. Dla Polski oznacza to gigantyczne wyzwanie, a stawką są m.in. wysokie kary.