Hyundai i20 pierwszej generacji początkowo trochę rdzewiał, jakość miejscami powalająca nie była, no i ogólna bezawaryjność też jakoś mocno na kolana nie rzucała. Natomiast pokazany w 2014 r. Hyundai i20 II to przykład na to, jak wyciągać wnioski z poprzednich niedociągnięć – auto jest pod każdym względem lepsze od poprzednika, cieszy się sporym wzięciem na rynku wtórnym, a u części młodych kierowców wywołuje coś w rodzaju sentymentu, bo swego czasu każda szanująca się szkoła nauki jazdy korzystała właśnie z "i20-ek". Ceny używanych aut nie są przesadnie niskie, ale czy możemy też liczyć na niską awaryjność? Sprawdzamy.
