Per laikotarpį nuo 1945-ųjų, kai buvo įkurtas, iki 2011-ųjų, kuomet paskelbė bankrotą, SAAB, kaip automobilių gamintojas, visame pasaulyje surado daugybę gerbėjų, kurie iki paskutinės akimirkos tikėjosi, jog antros kartos 9–5 modelis padės užtikrinti šviesų rytojų ir tvirtą finansinį pagrindą veiklos pratęsimui. Deja, tačiau būtent jis, rinkoje pasirodęs, kaip paskutinė galimybė išsigelbėti, galiausiai tapo simboline SAAB „gulbės giesme“ ir paskutiniu visų laikų šio gamintojo modeliu.
