Aukštumose tebesilaikančios krovininio jūrų transporto kainos ir Sueco kanalo blokados vis dar išderintos tiekimo vandeniu grandinės verslą verčia ieškoti alternatyvų. „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) skaičiuoja, kad iš Kinijos pervežtų krovinių srautas šiemet išaugo keliolika kartų, o visi geležinkelio pajėgumai rezervuoti porai mėnesių į priekį.
